ИСТОРИЯ КАФЕДРЫ

1. СТАНОВЛЕНИЕ КАФЕДРЫ. ДОВОЕННЫЕ ГОДЫ (1930—1941)
2. КАФЕДРА В ГОДЫ ВОЙНЫ И ПОСЛЕВОЕННЫЕ ГОДЫ (1941—1960)
3. КАФЕДРА СТАНОВИТСЯ ВЕДУЩЕЙ КАФЕДРОЙ СТРАНЫ В ОБЛАСТИ АВИАЦИОННОЙ И РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ТЕПЛОТЕХНИКИ (1960—1988)
4. НАУЧНО-ПЕДАГОГИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КАФЕДРЫ В ПЕРИОД 1988-2006 гг.

ВВЕДЕНИЕ

Кафедра была создана в 1930 г. как кафедра термодинамики и авиационных двигателей. В 1931 г. кафедра получила новое название — «Тепловые двигатели» в связи с появлением кафедры «Теория двигателей» (кафедра АД-2). В 1945 г., в связи с созданием новой кафедры «Воздушно-реактивные двигатели» (кафедра АД-1), кафедра была опять переименована и стала называться кафедрой авиационной теплотехники. В последующие годы, в связи с развитием на кафедре исследований по ракетно-космической тематике, она получила имя «Авиационно-космическая теплотехника», но это название считалось закрытым, а в открытой печати она упоминалась как кафедра «Теоретические основы теплотехники», в соответствии с номенклатурой научных специальностей, принятых ВАК. С июля 1993 г. в открытой печати фигурирует название кафедры «Авиационная и ракетно-космическая теплотехника». Однако даже многие сотрудники кафедры плохо разбираются в этой смене названий. В МАИ и многочисленных организациях, с которыми связана кафедра, она известна как кафедра 204 МАИ.

При подготовке материалов сервера использовались материалы отчета «Основные этапы истории кафедры «Тепловые двигатели» за XX лет развития МАИ (1950)», составленного проф. В.К. Кошкиным и доц. Н.А. Лапушкиным, материалы книги «Московский авиационный институт от А до Я» (Издательство МАИ, 1994), архивные материалы, хранящиеся на кафедре.

В подготовке представляемых на сервере материалов участвовали профессора Г.А. Дрейцер, А.С. Мякочин, В.П. Солнцев, П.В. Никитин, Б.М. Галицейский, И.И. Шкарбан, Б.В. Дзюбенко, В.П. Бурдаков, Н.В. Парамонов, доценты Т.В. Михайлова, С.Ю. Меснянкин, А.М. Молчанов, М.В. Солнцев, В.М. Краев, начальник ВЦ кафедры Л.В. Быков, начальник НИО-204 А.А. Низовитин.

1. СТАНОВЛЕНИЕ КАФЕДРЫ. ДОВОЕННЫЕ ГОДЫ
(1930—1941)

Итак, кафедра была создана в 1930 г. Первым ее руководителем был назначен доцент С.Н. Васильев. Первыми преподавателями кафедры были профессор Н.И. Ворогушин, Н.В. Иноземцев и С.М. Мирзаянц. На кафедре читались только два курса: курс общей термодинамики и курс двигателей внутреннего сгорания с курсовым проектом. Своей лабораторной базы и кабинета для проектирования кафедра не имела. Лабораторные занятия приходилось проводить в лабораториях других институтов, что сильно снижало их значимость и препятствовало научно-исследовательской работе. Для проектирования использовались обычные аудитории.

Работники кафедры принимали активное участие в разработке проектов и строительстве нового здания института на Соколе. Помимо уже упомянутых преподавателей, это еще и М.С. Штехер, Г.И. Бондарев, В.К. Кошкин, впоследствии – основные работники кафедры. В проекте моторной лаборатории была предусмотрена и лаборатория авиадвигателей для кафедры.

В 1932 г. заведующим кафедрой становится проф. Н.И. Ворогушин, руководивший ею до 1937 г. Он внес значительный вклад в развитие и становление кафедры. В 1933 г. кафедра переехала в новое здание. К этому времени она крепла и стала одной из ведущих в институте. На кафедру пришли работать известные в то время крупнейшие специалисты: проф. М.В. Носов — один из крупнейших термодинамиков страны — и проф. Н.M. Яковлев — известный специалист по топливам и маслам. К этому времени кафедра располагала соответствующими помещениями и учебной лабораторией, которая обеспечивала нормальное проведение учебного процесса.

В период 1933—1941 гг. (до начала Великой Отечественной войны) кафедра заново создала и объединила следующие курсы: общий курс технической термодинамики, основы термодинамики и кинетики химических реакций (курс специальной термодинамики, созданный трудами проф. Н.В. Иноземцева), курс теплопередачи с лабораторными работами, курс тепловых двигателей с лабораторными работами и установившимся учебным планам, охватывающим весьма широкий круг как общих, так и специальных технических дисциплин.
В те же годы кафедра пополнилась молодыми сотрудниками М.А. Поповым, В.И. Костенковым, В.К. Кошкиным, Ф.Л. Якайтисом. В дальнейшем кафедра, как правило, сама готовила для себя кадры из числа успешно окончивших и хорошо зарекомендовавших себя выпускников института.

На кафедре были организованы специализированные учебные лаборатории: тепловых двигателей, теплопередачи, топлив и масел. Кабинет кафедры был обеспечен всеми материалами, необходимыми для проектирования двигателей внутреннего сгорания, и другими учебно-методическими пособиями. Значительно повысилась педагогическая и научная квалификация членов кафедры. За этот период были утверждены в ученых званиях доцента четыре и профессора три члена кафедры. Были защищены пять кандидатских диссертаций: Ф.Л. Якайтис, Н.В. Иноземцев, М.А. Попов, В.К. Кошкин, И.П. Калиновский.

В 1939 г. Н.В. Иноземцев защитил докторскую диссертацию. В 1940 г. он был утвержден заведующим кафедрой.

Заведующий кафедрой
(1936—1945)
Заслуженный деятель науки
и техники РСФСР,
Лауреат Государственной
премии СССР, д-р техн. наук,
профессор Н.В. Иноземцев

В предвоенные годы на кафедре разворачиваются научные исследования. С 1935 по 1940 г. было выполнено 10 научно-исследовательских работ. Особо следует отметить успешную работу, посвященную физико-химическому исследованию и расчету рабочего процесса авиационного двигателя с самовоспламенением, проведенную Н.В. Иноземцевым. Она в значительной мере определила основное научное направление всех последующих исследовательских работ кафедры того времени и послужила базой для ряда докторских и кандидатских диссертаций, на основании которых позднее была создана новая научная школа в области исследования рабочего процесса тепловых двигателей. Эту работу продолжил ученик Н.В. Иноземцева В.К. Кошкин, который в 1939—1940 гг. провел широкое исследование рабочего процесса быстроходного дизеля с самовоспламенением топлива. Он значительно улучшил метод индицирования давления при помощи индикатора конструкции проф. А.Н. Шелеста.

Представляют значительный интерес работы по термодинамическому исследованию рабочего процесса карбюраторного двигателя, проведенные под руководством Н.В. Иноземцева.

В 1930—1940 гг. члены кафедры опубликовали около 60 научных работ. Большую работу провела кафедра и по созданию учебной литературы. За этот период было подготовлено 16 учебников и учебных пособий. В этот период были опубликованы две монографии:

Иноземцев Н.В. Основы термодинамики и кинетики химических реакций. М.: ВАМИ, 1940;

Иноземцев Н.В. Исследование и расчет рабочего процесса авиационного дизеля. М.: Оборонгиз, 1941.

2. КАФЕДРА В ГОДЫ ВОЙНЫ И ПОСЛЕВОЕННЫЕ ГОДЫ
(1941—1960)

В первые же месяцы войны, в июне—августе 1941 г., кафедра перестроила свою работу, подчинив ее задаче быстрейшего нахождения эффективных средств борьбы с немецкой авиацией.

В тяжелых условиях войны кафедра не прерывала своей учебной и научной деятельности. По заданию Правительства на установках кафедры были проведены три научно-исследовательские работы по испытанию специальных присадок к авиационным топливам. Работы проводились под руководством Н.В. Иноземцева, Н.А. Лапушкина, Г.И. Бондарева.

Одновременно работники кафедры вели подготовку к эвакуации МАИ. 14 октября 1941 г. началась эвакуация института из Москвы в Алма-Ату. Уже 14 ноября 1941 г. в Алма-Ате возобновились занятия со студентами. Лаборатория тепловых двигателей через 1,5 месяца после прибытия в Алма-Ату эшелона с оборудованием работала на полном ходу. Быстрая организация новой лаборатории была обеспечена принятием ряда смелых решений по бесфундаментной установке учебных двигателей как легких одноцилиндровых, так и мощных многоцилиндровых установок. Необходимо отметить, что коллектив, восстановивший в Алма-Ате лабораторию двигателей, был весьма малочисленным и состоял всего лишь из нескольких инженеров и десяти механиков. Из них необходимо отметить А.П. Битерякова, Л.И. Пухова, Е.А. Иванова, М.А. Гольдмана, A.M. Когана, П.С. Любимова, Д.И. Смирнова, И.М. Соколова. К сожалению, опыт организации работы МАИ в экстремальных условиях, какие были в Алма-Ате, не изучался и не использовался. А нынешним преподавателям и студентам совсем невредно знать, как можно организовать учебный процесс в неприспособленных помещениях, при недостатке площадей и лабораторного оборудования (не говоря уже о бытовых проблемах, нехватке учебной литературы).

Заведующий кафедрой
(1945—1988)
Заслуженный деятель науки
и техники РСФСР
Лауреат Государственных
премий СССР, д-р техн. наук,
профессор В.К. Кошкин

Кстати, именно в Алма-Ате впервые в разговорном обиходе среди маевцев появился термин «Кошкин дом». Так назвали заброшенный сарай, который сотрудники кафедры нашли и затем под руководством В.К. Кошкина приспособили для размещения стендов кафедры. Позднее, уже в Москве, когда В.К. Кошкин возглавил кафедру, неофициально всю кафедру стали в разговорах именовать «Кошкиным домом».

В 1942 г. было принято решение возобновлении работы института в Москве. Для восстановления МАИ в Москву был отозван заведующий кафедрой проф. Н.В. Иноземцев, одновременно тогда работавший заместителем директора института. С этого момента до июня 1942 г. кафедру в Алма-Ате возглавлял доц. В.К. Кошкин, а после его вызова в Москву ст. преподаватель В.И. Костенков. В Москве восстановительные работы на кафедре были начаты в июле—августе 1942 г. Первыми сотрудниками кафедры, принявшими в них участие, были проф. Н.В. Иноземцев, доц. В.К. Кошкин, ст. преподаватели Г.И. Бондарев и Н.А. Лапушкин. Все началось с уборки помещений, подбора оборудования и материалов. Затем последовало строительство лабораторий.

Приказом директора МАИ А.И. Михайлова от 27 ноября 1942 г. в целях быстрейшей организации лабораторий и повышения ответственности заведующих кафедрами за развитие лабораторной базы было предписано создавать самостоятельные лаборатории при каждой моторной кафедре, в том числе и при кафедре «Тепловые двигатели». Этим приказом был установлен строгий, деятельно разработанный план развития каждой лаборатории. Этот план предусматривал создание в кратчайшие сроки пяти учебных установок с двигателями внутреннего сгорания, экспериментальной одноцилиндровой установки на базе авиадвигателя М-40, установки с паровым двигателем, компрессорной, реактивной установки, учебной установки по впрыску топлива, организацию группы топлив и масел, создание монтажной и механической мастерской, создание музея двигателей. Вышеупомянутым приказом были строго распределены между кафедрами имеющиеся в моторном корпусе помещения, чем обеспечивалась территориальная независимость лабораторий. В соответствии с этим приказом лаборатория тепловых двигателей была размещена в правом крыле первой секции, и с тех пор лабораторные помещения кафедры размещены в основном в этом крыле. Начальником лаборатории тепловых двигателей был назначен Н.А. Лапушкин, заместителем — Г.И. Бондарев, в их распоряжении было выделено несколько механиков, в том числе Е.А. Иванов, до своей кончины в 1965 г. остававшийся старшим механиком лаборатории. Необходимо отметить, что этим приказом было внесено новое в организационные принципы управления институтом, так как вся ответственность за организацию и последующую работу лаборатории возлагалась не на административно-хозяйственный аппарат института, который непосредственно не заинтересован в проведении научно-исследовательских работ, а на руководителей кафедр.

Уже к концу 1942 г. лаборатория располагала двумя действующими установками: одноцилиндровым двигателем с самовоспламенением Д200/300 и керосиновым карбюраторным двигателем СХТЗ. Установки были построены за 1,5 месяца, причем двигатель СХТЗ собирался из негодных деталей, найденных на ремонтных базах. Был впервые заложен новый фундамент. Установка с двигателем СХТЗ, помимо учебных занятий, использовалась также как небольшая аварийная электростанция института. Двигатель СХТЗ в 1942—1943 гг. работал почти все время круглосуточно.

В 1943 г. силами сотрудников лаборатории было уложено семь мощных фундаментов, прорублено и забетонировано до 50 траншей, проведено 1000 м водяных и канализационных магистралей, полностью восстановлена отопительная система. В 1943 г. вступили в строй четыре новые установки, на которых, помимо учебных занятий, можно, было начать выполнение научно-исследовательских работ. В этом году был восстановлен музей кафедры со значительным числом экспонатов. Таким образом, в 1942—1943 гг. были решены основные узловые вопросы восстановления лаборатории, которые обеспечили дальнейшее ее развитие. Продолжалась укомплектация лаборатории кадрами.

К концу 1943'г. коллектив лаборатории уже превышает 30 человек. В 1943 г. в лабораторию пришли молодые выпускники института Н.М. Драчев (впоследствии канд. техн. наук, доц. МГТУ), Г.М. Гольберг (впоследствии канд. техн. наук, доц. кафедры теоретической механики МАИ), Д.Ф. Божко (впоследствии д-р техн. наук, проф. Московского лесотехнического института), которые вели основную научно-исследовательскую тематику лаборатории. К работе в лаборатории были привлечены инженеры различных специальностей  Н.С. Карягин, М.М. Михайлова, Ю.М. Горбунов, A.M. Шведов.

1944—1945 гг. были годами дальнейшего развития кафедры, годами первых успехов в проведении научно-исследовательских хозрасчетных работ, направленных на решение конкретных задач в интересах обороны и народного хозяйства страны. Тематика исследований была весьма разнообразной: подбор заменителей картерной смазки для тракторных двигателей, исследования для ВМФ, исследования рабочего процесса в реактивном двигателе. Продолжались исследования рабочих процессов в поршневых двигателях. Интересно упомянуть об одной из таких работ. Как известно, в годы войны в стране был острый дефицит топлива, особенно для двигателей. В то же время были накоплены приличные запасы газообразного водорода, который применялся для наполнения аэростатов, используемых как средство борьбы с немецкими бомбардировщиками. Когда наступил перелом в войне и линия фронта начала перемещаться на запад, потребность в аэростатах стала уменьшаться, и была поставлена задача использовать имеющийся водород в качестве топлива для поршневых двигателей. В МАИ эту задачу поручили решать группе под руководством В.К. Кошкина, и в короткий срок она была решена. Была обеспечена работа двигателей на смеси, в которой весомая доля газообразного водорода составляла 85%. Эта работа намного опередила свое время. К сожалению, Валентин Константинович не имел возможности тогда опубликовать эту работу. Правда, в те годы у нас не было широкого промышленного производства водорода и нельзя было рассчитывать на широкое внедрение этой работы. В настоящее время ситуация изменилась — во всем мире проявляется большой интерес к водороду как к топливу. Водород успешно используется в качестве горючего в жидкостных реактивных двигателях, в перспективе предполагается его применение в авиации в качестве топлива для воздушно-реактивных двигателей. Появляется интерес и к использованию водорода в поршневых двигателях.

В 1991 г. МАИ посетила делегация профессоров Университета немецкого города Кайзерслаутерна. Среди членов делегации был профессор X. Мэй, который, как оказалось, занят решением той задачи, которую профессор В.К. Кошкин решил почти полвека назад:- перевод поршневого двигателя на водородное топливо. Невозможно забыть восхищение и изумление, с каким немецкий профессор смотрел на Валентина Константиновича. Оказалось, что с полувековым разрывом решались те же самые проблемы, преодолевались те же самые трудности и были получены примерно те же самые результаты. Профессору X. Мэю не оставалось ничего другого, как поздравить Валентина Константиновича с успехом.

В 1944—1945 гг. кафедра пополнилась крупными специалистами. В их числе — лауреат Государственной премии СССР, главный конструктор нового типа авиадвигателя (авиационного дизеля) проф. А.Д. Чаромский, проф. Е.Г. Шумский, доценты С.М. Мирзаянц, Н.А. Кутырин, B.C. Зуев. Из эвакуации вернулись старые кадровые работники кафедры: А.А. Воронин, С.А. Штейнман, А.П. Битеряков, П.С. Любимов, И.М. Соколов, преподаватели М.С. Штехер, В.И. Костенков.

Лауреат Государственной
премии СССР д-р техн. наук,
профессор А.Д. Чаромский,
создатель советского
авиационного дизеля

В 1944—1945 гг. в строй вступили восемь новых установок (из них три — из числа реэвакуированных, пять — новых), предназначенных, главным образом, для выполнения научно-исследовательских работ, что существенно затруднило их оборудование и потребовало организации сложных измерений. Но была обеспечена возможность проведения работ на должном для того времени уровне.

В ноябре 1944 г. при лаборатории была организована механическая мастерская с инструментальной, которая выполняла срочные работы, связанные с монтажом новых установок. В том же году был организован специальный приборный отдел лаборатории, предназначенный не только для текущего обслуживания учебных и экспериментальных установок, но и для создания новых сложных приборов, позволяющих наиболее полно исследовать рабочий процесс двигателей внутреннего сгорания. Для работы в отделе были привлечены А.С. Матвеев, А. Харыбин, В. Королев, А. Калашников, Ф. Мансуров, М. Салов и другие специалисты.

1944 г. одновременно с развитием лаборатории «Тепловые двигатели» кафедра создала учебную лабораторию «Теплопередача». Основные работы по оборудованию этой лаборатории выполняли начальник приборного отдела А.А. Воронин и инженер С.А. Штейнман под руководством В.К. Кошкина.

За успешное проведение восстановительных работ и успешную подготовку кадров для авиационной промышленности в годы Великой Отечественной войны Правительство в 1945 г. наградило орденами и медалями ряд работников кафедры «Тепловые двигатели»: зав. кафедрой Н.В. Иноземцева, зам. зав. кафедрой В.К. Кошкина, начальника лаборатории Н.А. Лапушкина, зам. нач. лаборатории Г.И. Бондарева, старшего механика лаборатории Е.А. Иванова. Зав. кафедрой проф. Н.В. Иноземцеву было присвоено почетное звание Заслуженного деятеля науки и техники РСФСР.

Начиная с 1944 г. на кафедре непрерывно проводились проблемные научно-исследовательские работы. В этих работах развивались теоретические идеи членов кафедры. Все работы были тесно увязаны с решением конкретных технических задач, актуальных для нужд народного хозяйства. Созданная в годы войны приборная группа, укомплектованная опытными специалистами, могла самостоятельно решать сложные технические задачи. Работа этой группы в основном была подчинена главному направлению научно-исследовательской работы кафедры — исследованию рабочего процесса в поршневых двигателях. Приборная группа вела работу по созданию специальных высокочувствительных отметчиков характерных точек рабочего процесса. Во главе с инженером Н.С. Карягиным был создан отечественный пьезокварцевый индикатор для записи давлений в цилиндре двигателя. Были начаты работы по созданию специальной аппаратуры стробоскопического отбора рабочих газов из цилиндра работающего двигателя.

Успешная работа приборной группы позволила кафедре провести исследование рабочего процесса в тепловых двигателях на более глубоком уровне, чем это было принято в то время. В 40-е гг. профессор В.К. Кошкин продолжает исследования в области поршневых двигателей. Эти исследования в то время были уникальны. В условиях, когда практически отсутствовали специальные научные приборы, необходимые для исследования рабочих процессов, В.К. Кошкину и его ученикам пришлось самостоятельно разрабатывать методы измерений и соответствующую аппаратуру для отбора проб, химического анализа, для визуального наблюдения смесеобразования и горения в двигателе.

Примерно в это время на кафедру приходит И.Н. Кутырин.

Большой заслугой кафедры являются ее первые смелые работы в области теоретического и экспериментального исследования рабочего процесса в реактивных двигателях, относящиеся к 1943—1945 гг. В 1945 г. эти работы были переданы на вновь организованную кафедру воздушно-реактивных двигателей (или, как тогда говорили, на кафедру АД-1), руководителем которой был назначен д-р техн. наук проф. Н.В. Иноземцев.

Кафедра тепловых двигателей была в связи с этим переименована в кафедру авиационной теплотехники. Кафедру возглавил доцент В.К. Кошкин.

В 1947 г. В.К. Кошкин успешно защищает докторскую диссертацию «Исследование динамики процесса сгорания в быстроходном дизеле. В 1948 г. после получения звания профессора В.К. Кошкин был официально избран на должность заведующего кафедрой. В этой должности он проработал более 40 лет, до мая 1988 г.

При разделении кафедры приборный отдел со всем оборудованием и материалами были передан новой кафедре, поэтому был организован новый приборный отдел. В 1947 г. инженер Г.М. Гольдберг был назначен начальником вновь образованной лаборатории кафедры, в 50-е гг. начальником лаборатории кафедры становится инженер Н.Н. Давыдов. Н.Н. Давыдов проработал в лаборатории более 50 лет, вплоть до своей кончины в 2000 г., и внес большой вклад в развитие теплотехнических измерений на кафедре. В 1976 г. он был удостоен звания лауреата Государственной премии СССР.

Вновь созданный приборный отдел не только обеспечивал текущую научно-исследовательскую тематику сложной приборной аппаратурой, но и продолжал работу по созданию новой аппаратуры, позволяющей развивать новые методы экспериментального исследования рабочего процесса в двигателях. Была создана аппаратура, давшая возможность успешно применить метод стробоскопического фотографирования фронта пламени в карбюраторном двигателе. Был разработан метод специальной отметки, который позволил точно определить начало и конец подачи топлива, а также закон подачи в двигатель с самовоспламенением при наличии насоса-форсунки. Ставились работы по определению высоких температур движущегося газового потока методом спектрального анализа.

Тематика научно-исследовательских работ кафедры в послевоенные годы была довольно разнообразной. Исследовались процессы в карбюраторных двигателях и в двигателях с самовоспламенением, процессы горения в газовом потоке, процессы распыливания и смесеобразования, методы форсирования двигателей, стендовые, полетные и высотные характеристики авиадвигателей, процессы охлаждения авиадвигателей, процессы в двигателях со свободно движущимися поршнями. Осуществлялись работы по переводу на газ двухтактных двигателей, по переводу на газожидкостное топливо тракторных двигателей, по отработке различных элементов двигателей. Работы выполнялись не только для нужд авиационной промышленности, но и для ВМФ, гражданского морского и речного флота, Главморпути, для тракторной промышленности.

Результаты научных исследований кафедры в те годы были отражены в многочисленных отчетах, статьях и монографиях. Следует отметить выдающиеся для своего времени монографии:

Иноземцев Н.В., Кошкин В.К. Процессы сгорания в двигателях. — М.: Машгиз, 1949;
Иноземцев Н.В. Основы термодинамики и кинетики химических реакций. М.: Машгиз, 1950;
Кошкин В.К., Лапушкин Н.А. Расчет быстроходных двигателей внутреннего сгорания. М.: Оборонгиз, 1952;
Кошкин В.К., Левин Б.Р. Двигатели со свободно движущимися поршнями. М.: Машгиз, 1954;
Кошкин В.К.,, Левин Б.Р., Кутырин И.Н., Борисов Б.П. Двигатели со свободно движущимися поршнями в теплосиловых установках. М.: Машгиз, 1957.

В послевоенные годы были разработаны новые учебные программы по основным курсам кафедры:

Тепловые двигатели.
Техническая термодинамика.
Химическая термодинамика.
Теплотехника
Комплексные авиационные двигатели.
Основы теплотехники для инженерно-экономического факультета.
Теплопередача.
Реактивные двигатели.

Большинство этих программ было утверждено Министерством высшего образования в качестве типовых программ для авиационных вузов. Такие курсы, как «Тепловые двигатели», «Химическая термодинамика», «Теплопередача» были по существу созданы на кафедре впервые.

Было издано более 50 учебников и учебных пособий. Следует отметить учебник Н.В. Иноземцева «Тепловые двигатели» (М.: Оборонгиз, 1945), переизданный в 1950 и в 1952 гг. Это был, по сути, первый в стране учебник по авиационным двигателям.

В те годы было принято издавать конспекты лекций. Большой популярностью у студентов пользовались конспекты лекций профессоров Н.В. Иноземцева, В.К. Кошкина, доцентов С.М. Мирзаянца, В.И. Костенкова. Были изданы методические разработки Н.В. Иноземцева, В.К. Кошкина, С.М. Мирзаянца, В.И. Костенкова, Н.А. Лапушкипа, Н.А. Кутырина, А.Ф. Гусарова, Г.И. Бондарева.

К началу 50-х гг. учебная лаборатория кафедры по тепловым двигателям располагала семью учебными установками, полностью обеспечивающими учебные планы кафедры:

Двигатель Д 200/300.
Карбюраторный двигатель Л-3/2.
Двигатель СХТ3.1.
Стенд для испытаний тепловой аппаратуры.
Авиационная паросиловая установка.
Двухтактный дизель с отдельным продувочным насосом.
Четырехтактный двигатель со специальной воздушной камерой.

Все установки были оснащены современными для тех лет измерительными комплексами. Имелись также две учебные установки для исследования процессов сгорания (нормальное и турбулентное горение однородных смесей, исследование динамики процессов сгорания бензовоздушной смеси в цилиндрической прямоточной трубе).

Лаборатория теплопередачи располагала установками для определения коэффициента теплопроводности металлического стержня, коэффициента теплопроводности сыпучих изоляционных материалов методом шара, для исследования работы теплообменного аппарата при противотоке и прямотоке, для определения лучеиспускательной способности тел при различных температурах.

В 50-е гг. были созданы лабораторные установки для исследования теплопроводности методом пластины, для исследования конвективного теплообмена в круглой трубе, для исследования пористого и заградительного охлаждения.

В эти же годы начали создаваться учебные установки для курса термодинамики: для исследования процесса истечения, для определения теплоемкости газа методом проточного калориметра, для определения показателя политропы, для изучения изохорического процесса в воде и водяном паре.

Для обеспечения учебного процесса по курсу реактивных двигателей, читаемому кафедрой для других факультетов, была создана учебная установка для определения характеристик ЖРД.

Таким образом, все читаемые кафедрой курсы были обеспечены учебной лабораторной базой и подробными методическими разработками.

В 50-е гг. учебный отдел кафедры возглавил инженер С.П. Волков. Он проработал в этой должности вплоть до ухода на пенсию в 1977 г. и внес большой вклад в развитие учебно-лабораторной базы кафедры.

В 40-е и 50-е гг. студенты выполняли на кафедре курсовое проектирование по поршневым двигателям. Для обеспечения этого процесса были разработаны чертежи двигателей, созданы справочный альбом двигателей, многочисленные методические пособия.

В 1941—1960 гг. кафедра успешно продолжала процесс подготовки высококвалифицированных научно-педагогических кадров как для МАИ, так и для других вузов и промышленности. Было защищено 18 кандидатских диссертаций (М.С. Штехер — 1942; А.И. Михайлов — 1945; Г.А. Парфенская — 1947; Н.А. Лапушкин — 1948; Б.Ф. Коробов — 1948; И.Н. Кутырин — 1948; М.М. Михайлова —1949; О.С. Сергель — 1951; Г.И. Бондарев — 1952; A.M. Шведов — 1952; Г.М. Гольдберг — 1952; В.И. Костенков — 1952; Ю.И. Данилов -- 1953; О.А. Малкин — 1954; Б.Р. Левин —1953; И.И. Семенов — 1955; В.П. Борисов — 1956; Н.Н. Иноземцев — 1960) и три докторские диссертации (В.К. Кошкин — 1947; А.Н. Рахманович 1947; А.Д. Чаромский — 1955).

3. КАФЕДРА СТАНОВИТСЯ ВЕДУЩЕЙ КАФЕДРОЙ СТРАНЫ
В ОБЛАСТИ АВИАЦИОННОЙ И РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ
ТЕПЛОТЕХНИКИ
(1960—1988)

В конце 50-х гг. кафедра переходит на решение новых теплотехнических проблем ракетно-космической техники. Применительно к задачам новой техники перестраивается учебный процесс, методически обеспечиваются читаемые курсы, реконструируется учебно-лабораторная база.

Заместитель заведующего
кафедрой 204
профессор
Солнцев
Вячеслав Павлович

В 1956 г по рекомендации декана факультета Г.Г. Гахуна после защиты кандидатской диссертации на кафедре АД-1 на кафедру приходит ученик Н.В. Иноземцева В.П. Солнцев, которого В.К. Кошкин практически сразу назначает своим заместителем по учебному процессу. Работу на кафедре профессора Вячеслава Павловича Солнцева бессменно выполнявшего обязанности Заместителя заведующего кафедрой по учебному процессу на протяжении 50 лет с 1956 по 2006гг, что само по себе является уникальным, надо отметить отдельно. Высокий методический уровень преподавания, требовательная и доброжелательная обстановка сохранившаяся на кафедре по сей день достигнуты во многом благодаря его усилиям.

В.К. Кошкин смело привлекает молодых ученых для чтения лекций. На кафедру приглашаются канд. техн. наук B.C. Авдуевский и доц. Ю.И. Данилов. В 1960 году В.К. Кошкин приглашает на кафедру канд. техн. наук Ю.А. Рыжова. Возвращается доц. A.M. Шведов. В те же годы на кафедру приглашаются канд. техн. наук Э.К. Калинин и Ю.А. Кошмаров, молодые инженеры и аспиранты П.В. Никитин, Н.В. Холодков, И.И. Шкарбан, Т.В. Михайлова, Б.М. Галицейский, С.А. Ярхо, В.Н. Крюков, Г.А. Глебов, В.В. Костюк, И.И. Берлин, В.П. Бурдаков, Г.А. Дрейцер, Д.С. Стриженов, Б.Е. Лужанский, Ю.С. Кочелаев, Ю.А. Осипов, Е.П. Лещенко, Б.А. Шведов, С.Б. Свирщевский, Е.В. Якуш, В.А. Рускол, Н.В. Парамонов, Х.С. Нурмухамедов, П.Д. Лебедев. Остается поражаться прозорливости Валентина Константиновича, сумевшего разглядеть в выбранных им молодых людях будущих известных ученых, педагогов, докторов технических наук, профессоров, академиков.

 

Академик АН СССР
Лауреат Ленинской и

Государственных премий СССР
д.т.н., профессор
Авдуевский
Всеволод Сергеевич

Трудно переоценить тот вклад, который внес в становление кафедры, профессор, Лауреат Ленинской и Государственных премий СССР, академик Всеволод Сергеевич Авдуевский. По сути дела им был поставлен на кафедре и поныне читаемый студентам МАИ современный курс теории тепломассообмена. В этом курсе многие разделы базировались на собственных исследованиях B.C. Авдуевского. Предложенный им метод эффективной длины до сих пор успешно используется при расчете внешнего теплообмена тел, при расчете теплообмена в соплах и при выполнении студентами курсовых работ. Он внес значительный, можно сказать определяющий, вклад и в постановку на кафедре научно-исследовательских работ, в том числе руководил работой аспирантов кафедры.
Академик, профессор B.C. Авдуевский награжден двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почета» и медалями.
28 июля 2000 г. Президент Российской Федерации В.В. Путин поздравил академика B.C. Авдуевского с 80-летием и наградил его Почетной грамотой.

Уже в 1960 г. выходит из печати написанный коллективом авторов под редакцией проф. В.К. Кошкина учебник «Основы теплопередачи в авиационной и ракетно-космической технике». Определяющий вклад в написание книги внес B.C. Авдуевский.

Доцент И Н. Кутырин
принимает экзамен

Это первый и до сих пор единственный в мире учебник по данной тематике. Он признан в нашей стране и за рубежом, неоднократно переводился на иностранные языки.

 Впоследствии этот учебник дважды (в 1975 и 1992 гг.) переиздавался и стал настольной книгой для многих поколений студентов, аспирантов, научных сотрудников, работников промышленности. Все издания учебника подготавливались большим коллективом преподавателей кафедры. В написании учебника принимали участие: В.К. Кошкин, B.C. Авдуевский, Ю.С. Михеев, О.С. Сергель, М.М. Михайлова, Ю.И. Данилов, И.Н. Кутырин, Э.К. Калинин, Ю.А. Кошмаров, Т.В. Михайлова, Б.М. Галицейский, Г.А. Глебов, Ю.А.Рыжов, В.П. Солнцев, Г.А. Дрейцер, A.M. Молчанов. В 1978 г. учебник был удостоен премии имени 25-летия МАИ.

 

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА

Все направления научных исследований на кафедре отвечали актуальным проблемам развития ракетно-космической техники и велись по заданиям и договорам с ведущими предприятиями промышленности, как правило, в соответствии со специальными постановлениями директивных органов.

Основные направления исследований:

- тепломассообмен при взаимодействии высокотемпературного потока с поверхностью, тепловая защита летательных аппаратов и их систем, диагностика процессов тепло - и массообмена в высокотемпературных потоках (руководители — проф. В.К. Кошкин, A.M. Шведов, П.В. Никитин);

- газодинамический метод нанесения теплозащитных и антикоррозионных покрытий (руководитель — проф. П.В. Никитин);

- влияние на теплообмен шероховатости поверхности, теплообмен в отрывных зонах (руководители — акад. B.C. Авдуевский, проф. В.П. Солнцев);

- теплообмен при взаимодействии сверхзвуковых потоков с поверхностями (руководитель — проф. В.П. Солнцев);

- влияние на теплообмен турбулентности внешнего потока (руководитель — проф. В.П. Солнцев);

- интенсификация теплообмена в каналах, создание компактных теплообменных аппаратов, теплообмен в каналах сложной формы (руководители — проф. Э.К. Калинин, Г.А. Дрейцер, Б.В. Дзюбенко, Н.В. Парамонов);

- пленочное и переходное кипение криогенных жидкостей, захолаживание криогенных магистралей, теплообмен при охлаждении парогазовых смесей в каналах в условиях конденсации и намораживания (руководители — проф. Э.К. Калинин, Г.А. Дрейцер, С.А. Ярхо, В.В. Костюк, И.И. Берлин, доц. Ю.С. Кочелаев, ст. преп. В.П. Фирсов);

Академик АН СССР
Лауреат Государственной премии СССР
д.т.н., профессор
Ю.А. Рыжов

- тепломассообмен при взаимодействии атомарных частиц с поверхностями (руководители — акад., проф. Ю.А. Рыжов, проф. И.И. Шкарбан);

- теплообмен в разреженных газах (руководитель — проф. Ю.А. Кошмаров);

- радиационно-конвективный теплообмен при наличии химических реакций в высокотемпературных потоках (руководители — проф.Г.А. Глебов, доц. А.М. Молчанов);

- нестационарный конвективный теплообмен в каналах и баках летательных аппаратов (руководители — проф. Э.К. Калинин и Г.А. Дрейцер);

- контактный теплообмен (руководители — проф. Ю.И.Данилов, доц. Т.В. Михайлова, С.Ю. Меснянкин);

- теплообмен в колеблющихся потоках и в пористых структурах (руководитель — проф. Б.М. Галицейский);

- теплообмен струйных потоков с поверхностями, охлаждение лопаток газовых турбин (руководители — проф. Б.М. Галицейский, доц. М.В. Солнцев);

Рассматриваемый период (1960—1988) был временем расцвета научно-исследовательской деятельности кафедры. Несмотря на недостаток площадей, в эти годы коллектив кафедры вырос до 137 человек. Кроме уже упомянутых преподавателей и сотрудников на кафедру были приглашены В.Г. Лимонов, В.Н. Лапушкин, К.И. Гусев, А.С. Неверов, И.Ф. Семенов, А.А. Ноздрин, Е.Н. Иноземцева, П.М. Марковский, А.Н. Ушаков, С.Ю. Михеев, А.Е. Пирогов, Е.Р. Кубяк, С.Ю. Меснянкин, А.В. Карпышев, В.И. Паневин, А.С. Мякочин, A.M. Молчанов, А.А. Комаров, А.Э. Хрулев, Г.Э. Солохина, В.В. Балашов, А.В. Макарова, Т.Н. Кравчик, пришел на кафедру из ОКБ-300 М.В. Солнцев.

Были созданы уникальные экспериментальные стенды, оснащенные современной измерительной техникой. Коллектив кафедры выполнил чрезвычайно сложные исследования тепловых процессов, связанные с развитием ракетно-космической техники. Все эти исследования не имели аналогов в отечественной и мировой практике. На выполнение работ по заданиям промышленности давались чрезвычайно сжатые сроки, никакого задела практически не было — ведь такие проблемы перед учеными и конструкторами ставились впервые. Здесь мы кратко расскажем о некоторых наиболее важных решенных проблемах.

В 1957 году по инициативе акад. Авдуевского начинается сотрудничество научной группы проф. В.П. Солнцева с КБ-1 руководимым С.П. Королевым.

В организации работы группы принимал активное участие с.н.с, к.т.н. В.Н. Крюков.

Старший научный сотрудник,
к.т.н.,
Заслуженный мастер спорта
Крюков
Владимир Николаевичч

Аспирантами группы, защитившими диссертации, являлись: Б.Е. Лужанский, В.Г. Лимонов, Ю.Л. Осипов, В.А. Рускол, Е.Р. Кубяк, А.А. Комаров, большой вклад в работу группы внесли лаборанты: С.А. Штейнман, В.Н. Лазарева и механики: А.П. Битеряков, В. Фатеев, Ю.И. Чернов, Б.В. Кузнецов, Ю.П. Терехин, Л. Казаков, М. Дейкало.

В рамках этого сотрудничества

- проведено фундаментальное исследование влияния на теплообмен шероховатости поверхности. Выявлена физическая модель явления, установлены области существования различных режимов и схем течения, объяснено нарушение связи теплообмена и трения, разработана методика расчета теплообмена.

- проведено исследование течения и теплообмена в отрывных зонах, образующихся перед и за уступами

- выполнено многопараметрическое исследование возвратных течений, возникающих в донной области ЛА (ракет-носителей «Союз», «Н-1», «Протон») при истечении из ДУ систем струй.

- исследован теплообмен и разработана методика расчета теплообмена в кольцевых щелях люков спускаемых ЛА («Союз»), расположенных в области градиентных течений.

- получены данные о тепловом состоянии внутренней поверхности сопла при аварийном отключении одного из двигателей.

- исследованы тепловые и силовые нагрузки, возникающие при управлении вектором тяги КЛА (космического летательного аппарата) «Буран», на внешней поверхности сопла ДУ, при натекании на нее струи соседнего двигателя.

- исследовано течение, возникающее у поверхности ЛА при взаимодействии сверхзвуковой струи с дозвуковым сносящим потоком.

- проведено исследование взаимодействия сверхзвуковых струй САС (системы аварийного спасения), распространяющихся в сверхзвуковом сносящем потоке, с поверхностью КЛА («Союз»).

- проведено исследование газодинамических и тепловых характеристик, возникающих на поверхности сверхзвукового парашюта, расположенного в сверхзвуковом турбулентном следе, образующемся за спускаемым блоком ракеты-носителя «Энергия».

- исследовано силовое и тепловое воздействие возвратного течения на конструкцию СМП (системы мягкой посадки) КЛА «Союз» и др., возникающего при взаимодействии систем сверхзвуковых струй с посадочной поверхностью; установлены параметры течения, реализующегося на всей поверхности СМП КЛА «Союз», в условиях распространения сверхзвуковых струй в дозвуковом встречном потоке.

- получены принципиально новые данные по влиянию турбулентности внешнего потока на характеристики ламинарного пограничного слоя в условиях градиентного течения. Разработана физическая модель воздействия турбулентности потока на переносные свойства ламинарного пограничного слоя. Установлено и объяснено наличие максимума влияния на теплообмен турбулентности потока при определенном соотношении параметров турбулентности и толщины пограничного слоя, образующегося на поверхности. Показано возможное трехкратное и более увеличение теплообмена по сравнению с теоретическими данными для ламинарного пограничного слоя. Объяснено существенное расхождение результатов исследования, полученных различными авторами по влиянию на теплообмен интенсивности и масштаба турбулентности.

В научной группе существовало еще одно направление - радиационно-конвективный теплообмен при наличии химических реакций в высокотемпературных потоках, работы по которому начинал с.н.с. к.т.н. В.А. Рускол вместе с с.н.с. А.А. Сапрыкиным. Позже оно выделилось в самостоятельное руководимое проф.Г.А. Глебовым и доц. А.М. Молчановым. 

Лауреат Государственной премии СССР
д.т.н. профессор
Шведов
Александр Михайлович

Датой рождения научного направления на кафедре, связанного с созданием тепловой защиты спускаемых космических аппаратов можно считать ноябрь 1960 г., когда проф. В.К. Кошкин и проф. A.M. Шведов по инициативе академика B.C. Авдуевского добились аудиенции у Главного конструктора, академика С.П. Королева, и имели с ним продолжительную беседу. Главный конструктор сформулировал как одну из важнейших научно-технических задач — проблему входа КЛА и головных частей ракет в плотные слои атмосферы, обещал всяческое содействие в развитии этой НИР и, таким образом, благословил развитие на кафедре нового научного направления, которое в дальнейшем получило наименование — «Плазменные технологии». На этом этапе научным руководителем направления был утвержден проф. В.К. Кошкин, научным консультантом акад. B.C. Авдуевский, ответственным исполнителем работы был назначен проф. A.M. Шведов. В начале 1961 г. был заключен договор с КБ-1, возглавляемым С.П. Королевым. В этот же период проф. A.M. Шведов начинает формировать научный коллектив. Группа A.M. Шведова — так стал называться в обиходе сектор № 1 на кафедре. В октябре 1961 г. на работу были приняты студенты П.В. Никитин и И.Ф. Семенов. В дальнейшем такую же подготовку со студенческой скамьи прошли такие специалисты, как с н. с. Е.В. Сотник, ныне зав кафедрой 605 проф. В.А. Афанасьев, доц. В.Н. Лапушкин, доц. И.П. Бубнова, доц. А.Е. Пирогов, с.н.с. С.М. Пророков и др.

Создается уникальный комплекс экспериментальных установок для испытаний различных теплозащитных материалов. Среди них стенд смонтированный на базе разработанного в секторе плазмотрона со стабилизацией мощной электрической дуги вихрем жидкого воздуха. Причем обеспечение стенда жидким воздухом осуществлялось специально разработанной к созданной в секторе воздухосжижающей станцией. Использование на стенде жидковоздушного плазмотрона позволило впервые в мировой практике получить высокотемпературную сверхзвуковую струю с температурой торможения около 20000 градусов. На базе этого плазмотрона были созданы три уникальных стенда, охватывающих широкий диапазон изменения траекторных параметров КЛА с температурой торможения от 5000 до 18000К и давлением торможения от 0,5 до 25 атм. Уникальность параметров стендов привлекла пристальное внимание руководителей головных организаций ракетно-космической техники.

Уже с начала 1965 года сектор № 1 стал получать заказы на проведение НИР не только от КБ-1 (ныне НПО «Энергия» им. С.П. Королева), но и от таких организаций, как НПО им. Лавочкина, НПО Машиностроение, ЦНИИМАШ, завод им. Хруничева и др. В дальнейшем при поддержке этих организаций на базе сектора № 1 была открыта Отраслевая научно-исследовательская лаборатория «Тепловая защита КЛА».

Лауреат Государственной премии СССР
Проф., д.т.н.
Н.В. Холодков

В этот период на работу в сектор приходят кроме уже упомянутых инженеры Н.В. Холодков, Л.М. Сафонов и П.Д. Лебедев, механик высокой квалификации С.Д. Смирнов. По заданию головных организаций в секторе создается ряд уникальных стендов, воспроизводящих условия полета КЛА в атмосфере Земли, Венеры и Марса со второй и более космическими скоростями. Проведение исследований на этих установках позволило обоснованно выбирать тепловую защиту для космических аппаратов, разрабатывать новые теплозащитные материалы. Практически все разработанные в нашей стране теплозащитные материалы прошли через испытания на установках кафедры.

Первыми успешно защитили диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Д.А. Журавлев, В.А. Добровольский, Н.Н. Давыдов, Г.А. Глебов, Е.П. Лещенко, Н.В. Холодков П.В. Никитин, В.Н. Лапушкин, И.Ф. Семенов., А.Е. Пирогов, П.Д. Лебедев, И.П. Бубнова, В.А Афанасьев, А.В. Макарова и др. В общей сложности по данному научному направлению сотрудниками сектора защищено около 30-ти кандидатских и шесть докторских диссертаций.

В 1976 г. за проведение этой работы были удостоены Государственный премии СССР профессора В.К. Кошкин, A.M. Шведов, доценты Н.В. Холодков, П.В. Никитин и И.А. Зеленов, ст. научн. сотр. Н.Н. Давыдов.

Комплекс работ под рук. проф. В.К. Кошкина по исследованию высоко-температурных тепловых процессов отмечен премией им. 25-летия МАИ в 1972г.

Работа по исследованию тепловой защиты под рук. проф. В.К. Кошкина получила премию им. 25-летия МАИ в 1988г.

Под руководством проф. Э.К. Калинина на кафедре с 1963 г. проводились исследования весьма актуальной для многих отраслей техники проблемы интенсификации теплообмена в каналах и создания компактных теплообменных аппаратов. Этот метод был детально исследован в кандидатских диссертациях Э.К. Калинина, Г.А. Дрейцера, С.А. Ярхо. Были проведены работы по внедрению этого метода в народном хозяйстве. Предложены защищенные 27 авторскими свидетельствами и 6 патентами новые конструкции теплообменных труб и теплообменных аппаратов, отработана технология их изготовления, подготовлены нормативные материалы. Проводимые кафедрой исследования по интенсификации теплообмена привели к научному открытию "Закономерность изменения теплоотдачи на стенках каналов с дискретной турбулизацией потока при вынужденной конвекции" (диплом N242), зарегистрированному Госкомизобретений СССР 12 марта 1981г. (Э.К. Калинин, Г.А. Дрейцер, С.А. Ярхо).

В 1965 г. по инициативе академика С.П. Королева кафедре поручается решение проблемы захолаживание криогенных двигателей. В то время началось использование в качестве горючего и окислителя для жидкостных реактивных двигателей криогенных жидкостей — водорода и кислорода. Для надежной работы турбонасосных агрегатов и всего двигателя требуется предварительное охлаждение рабочих магистралей до криогенных температур (так называемое «захолаживание» двигателя). Для решения этой задачи потребовалось впервые в нашей стране провести фундаментальные исследования процессов теплообмена при кипении криогенных жидкостей, процессов течения двухфазных сред в каналах. Под руководством Э.К. Калинина создается научный коллектив, нацеленный на решение этой проблемы. Основную работу взяли на себя проф. В.В. Костюк, И.И. Берлин, доц. Ю.С. Кочелаев, ст. преп. В.П. Фирсов В сжатые сроки создаются новые стенды, разрабатываются новые методы измерений, создаются модели процессов. Уже через два года промышленность получает необходимые ей первые результаты и рекомендации.

В 1985 г. за проведение этой работы были удостоены Государственной премии СССР профессора В.К. Кошкин, Г.А. Дрейцер, В.В. Костюк.

В 1963 г. на кафедре были начаты экспериментальные исследования нестационарных тепловых процессов при течении однофазных и двухфазных теплоносителей в каналах и баках.

Профессора В.К. Кошкин, Э.К. Калинин, Г.А. Дрейцер, В.В. Костюк, И.И. Берлин, доц. П.М. Марковский удостоены первой премии на конкурсе лучших НИР Минвуза СССР за исследование нестационарных тепловых процессов (1982).

За исследование внутрибаковых тепловых процессов проф. В.К. Кошкин, Г.А. Дрейцер, А.С. Мякочин, ст. научн. сотр. А.С. Неверов, В.П. Фирсов удостоены первой премии на конкурсе лучших НИР Гособразования СССР (1988).

В настоящее время работают в коллективе; д-ра техн. наук проф. А.С. Мякочин, Б.В. Дзюбенко, Н.В. Парамонов; д-р. техн. наук доц. В.М. Краев; канд. техн. наук, доц. А.С. Неверов, В.В. Балашов, В.И. Паневин, ст. преп. В.П. Фирсов, А.И.Тихонов; мл. научн. сотр. В.Б. Бухаркин, И.В. Антюхов; аспиранты А.А.Неверов; А.С. Прокопенко; И.К. Щербаченко; В.В.Щепкин.

Необходимо отметить работу в группе двух уникальных мастеров механиков П.С. Любимова и В.П. Кострикина. В коллективе постоянно работают, проходя индивидуальное обучение 10—15 студентов.

Докторские диссертации защитили. Э.К. Калинин, Г.А. Дрейцер, С.А. Ярхо, И.И. Берлин, В.В. Костюк, Е.В. Дубровский, С.Г. Закиров, Н.В. Парамонов, Х.С. Нурмухамедов, А.С. Мякочин.

В 1961 г начаты работы по направлению: энерго и массообмен между ионизированными потоками и поверхностями (научные руководители — академик РАН Ю.А. Рыжов, проф. И.И. Шкарбан). Созданы вакуумные стенды, обеспечивающие разрежение до 10-6 мм.рт.ст. Энергооборудование позволяет получать ускоренные до 20 кэВ потоки атомарных частиц различных масс. В 1970—1971 гг. по инициативе академика Ю.А. Рыжова экспериментальная база была значительно расширена. Построены дополнительно два высоковакуумных стенда (до  10-6 мм.рт.ст.) с использованием турбомолекулярных насосов. В дальнейшем установки были оснащены современным измерительным оборудованием, позволяющим проводить тонкие физические эксперименты по исследованию массового, энергетического и зарядового состояния потоков частиц, участвующих в процессе массообмена. На основе кварцевых ВЧ-резонаторов был разработан радиочастотный метод, позволяющий изучать динамику изменения массы облучаемых мишеней с точностью до 10-8 г/с. Первоначально тематика работ, проводимых сектором, была связана с задачами, определяемыми вопросами конструирования электроразрядных двигателей ЛА, однако впоследствии, по инициативе Ю.А. Рыжова сотрудники сектора значительно расширили как тематику изучаемых проблем, так и сферу применения своих исследований. В, частности, исследовались вопросы энергетического взаимодействия плазмы с поверхностью, применительно к задачам управляемого термоядерного синтеза, проблемы взаимодействия космической среды, прежде всего солнечного ветра, с конструкционными элементами космических аппаратов, разрабатывались физические основы ионно-плазменных технологий, используемых в машиностроении и микроэлектронике. Помимо экспериментальных исследований большое развитие получили расчетно-теоретические работы, создание теоретических моделей физических процессов взаимодействия ускоренных частиц с поверхностями, компьютерных программ для моделирования процессов и расчета их характеристик, разработка новых экспериментальных методик.

Проф. Ю.А. Рыжов, доценты И.И. Шкарбан, Д.С. Стриженов, ст. научный сотрудник С.Ю. Михеев удостоены премии на конкурсе лучших НИР Минвуза СССР за работы в области изучения взаимодействия ионов средних и малых масс с поверхностями (1980).

За годы работы сектора его сотрудниками были защищены одна докторская и семь кандидатских диссертаций. В научной работе сектора ежегодно принимают участие студенты старших курсов 2-го и 8-го факультетов. На основе полученных научных результатов были написаны учебные пособия, издан учебник, подготовлена лабораторная работа.

В 1963 г организована группа проф. Ю.И. Данилова по исследованию контактного теплообмена, в настоящее время исследования ведет доцент С.Ю. Меснянкин.

Большой вклад в работу группы внесли доц.Т.В. Михайлова, Ю.С. Михеев, С.Ю. Меснянкин, с.н.с. В.В. Эглит, С.А. Орлин, В.П. Савельев, М.И Акопова.

Основные направления работы:

- исследование теплообмена в коммутационных элементах электрогенерирующих узлов;

- исследование контактного теплообмена в цилиндрических конструкциях термоэмиссионных преобразователей;

- исследование контактного теплообмена в материалах с электроизоляционными и мягкими металлическими покрытиями и прокладками для термоэлектрогенераторов;

- ресурсные исследования контактных пар и изучение контакта металлов с полупроводниками;

Основные результаты работ:

- экспериментальное исследование различных типов контактпереходов плоской и цилиндрической формы в широком диапазоне тепловой и механической нагрузки;

- разработка методов уменьшения непроизводительных потерь температурного напора в различных соединениях;

- разработка инженерных методов расчета контактного термического сопротивления.

По результатам исследований защищена одна докторская диссертация (Ю.И.Данилов) и три кандидатских (Т.В. Михайлова, С.А. Орлин, С.Ю. Меснянкин).

В 1960 году перспективные проблемы развития ракетно-космической техники под руководством Ю.И. Данилова начал исследовать с термодинамической точки зрения В.П. Бурдаков, защитивший по этой тематике в 1966 году кандидатскую диссертацию.

В 1970 г сформировалась и выделилась из группы Э.К. Калинина научная группа под руководством проф. Б.М. Галицейского.

Основной тематикой научных исследований группы являлось:

- теплообмен в колеблющихся турбулентных потоках и пористых материалах;

: теплообмен в струйных системах охлаждения высокотемпературных газовых турбин.

Большая часть работы по подготовке и проведению экспериментальных исследований легла на плечи с.н.с. к.т.н. А.А. Ноздрина. В состав группы, кроме него, входили следующие сотрудники: Е.В. Якуш, А.Л. Ложкин, А.Н. Ушаков, Г.Э. Солохина, В.Ф. Игнатов, В.В. Рубцов, В.В. Рыбкин, М.В. Галкин. В работе группы принимали участие — нач. отд. тепловой защиты ТМКБ «Союз» к.т.н. М.С. Черный, К.П. Курганов, В.Т. Волов.

Впервые установлены и исследованы резонансные явления переноса тепла в осциллирующих турбулентных потоках. Установлено, что в колеблющихся турбулентных потоках кроме акустического резонанса может реализоваться турбулентный резонанс, в условиях которого интенсивность теплообмена может увеличиваться в 5—6 и более раз. Разработана оригинальная нестационарная методика исследования теплообмена в пористых структурах, которая позволила впервые вскрыть закономерности влияния неравномерности пористой структуры на интенсивность теплообмена и предложить новый способ управления интенсивностью теплообмена в рассматриваемых условиях.

В 1981 году с приходом в группу М.В. Солнцева была коренным образом перестроена экспериментальная база. Впервые проведены обширные фундаментальные исследования газодинамики и локального теплопереноса в струйных системах охлаждения, в том числе при натекании струи на вогнутую поверхность применительно к охлаждению входной кромки турбинной лопатки, предложены способы управления и форсирования теплообмена при малых энергетических затратах. Работы проводились в рамках договоров с ТМКБ «Союз» и АМНТК «Союз» (ОКБ-300).

Опубликовано пять монографий и более 200 научных статей по актуальным проблемам тепломассообмена, подготовлены восемь кандидатов и два доктора наук

Успешному проведению НИР на кафедре в немалой степени способствовали работавшие в то время заведующие лабораторией (позднее эту должность стали именовать — начальник НИО-204) Н.Н. Давыдов, П.А. Рыженко, Д.А. Журавлев, А.Н. Ушаков. Располагая небольшим по численности управленческим аппаратом, они смогли организовать своевременное оформление документации, оформление заказов, взаимодействие с много-численными службами института.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УЧЕБНОГО ПРОЦЕССА

Проведение на кафедре актуальных и проблемных научно-исследовательских работ, безусловно, способствовало совершенствованию учебного процесса. В отличие от других кафедр моторного факультета 204-ая кафедра является общетехнической, поэтому учебный процесс ведется ей практически на всех факультетах института. Так в рассматриваемый период кафедра читала для студентов факультета № 2 фундаментальные курсы технической и химической термодинамики и теории тепломассообмена. Для студентов факультета № 1 и 6 кафедра читала объединенные курсы термодинамики и теплопередачи. Для студентов факультета № 3 читались объединенные курсы термогазодинамики и двигателей. Для студентов ф-та № 5 — курс тепловых двигателей. Для студентов факультета №6 читался курс «Физические основы космонавтики. Физика космоса». Для студентов вновь созданных факультетов № 7, 9 кафедра подготовила новые курсы термодинамики и тепломассообмена. Д.С. Стриженовым по персональной просьбе факультета прикладной математики был поставлен и читался курс теории тепломассообмена. Кроме того, он читал курс «Вычислительная математика и теория вероятности» для факультета №2. Необходимо отметить, что для каждой специальности были созданы свои программы читаемых курсов с учетом ее специфики. Именно в эти годы кафедра начала читать отдельные курсы для каждой специальности, что привело к росту числа потоков и соответственно к сокращению количества групп в потоках. Безусловно, это привело к росту эффективности лекций.

Профессор В.К. Кошкин читает лекцию
 по термодинамике в ауд. 201
 им. проф. Н.В. Иноземцева (1980 г.)

 Значительный вклад в развитие учебного процесса внесли проработавшие на кафедре многие годы доценты: Игорь Николаевич Кутырин, Евгений Павлович Лещенко, Гурген Иванович Саркисов, Юрий Сергеевич Михеев, Милица Митрофановна Михайлова, Андрей Евгеньевич Пирогов, Дмитрий Сергеевич Стриженов, Леонид Николаевич Бронский, старший преподаватель Анна Флегонтовна Волкова. Все они были блестящими лекторами, подготовили множество учебных пособий и методических разработок, которые до сих пор успешно используются на кафедре.

В 60-е годы во многом усилиями акад. В.С. Авдуевского наиболее существенно был переработан курс теории тепломассообмена с учетом новых задач авиационной и ракетно-космической техники. В курс были введены новые разделы: теплообмен при больших скоростях и высоких температурах газового потока, теплообмен при наличии химических реакций, методы тепловой защиты ракетно-космических систем, теплообмен в разреженных газах, тепловой режим искусственных спутников Земли, теплопередача в ядерных реакторах, термодинамика плазмы, магнитных и электрических полей. Все эти проблемы были отражены в опубликованном в 1960 г. учебнике кафедры «Основы теплопередачи в авиационной и ракетно-космической технике», в 1975 г. учебник был переиздан. Кроме того, в 60-е годы кафедра создала новые курсы «Теория тепломассообмена» для факультета №8, «Теплообмен в ЭВМ» и «Теплообменные аппараты» соответственно по заказу кафедр 304 и 208.

Проф. А.М. Шведов и доц., Е.П. Лещенко
 проводят олимпиаду по термодинамике

По просьбе кафедры 201 Е.П. Лещенко по-новому стал читать один из курсов термодинамики.

В этот период было издано много учебных пособий. Во внешних издательствах были изданы следующие учебные пособия Бурдаков В.П., Данилов Ю.И. Физические основы космической тяговой энергетики М.: Атомиздат 1969, , Кошкин В.К., Калинин Э.К. Теплообменные аппараты и теплоносители. — М.: Машиностроение, 1971; Бурдаков В.П., Зигель Ф.Ю. Физические основы космонавтики. М.: Атомиздат 1975; Бурдаков В.П., Данилов Ю.И. Внешние ресурсы и космонавтика М.: Атомиздат 1976, Бурдаков В.П., Данилов Ю.И. Ракеты будущего М.: Атомиздат 1980, Котляр Я.М., Совершенный В.Д., Стриженов Д.С. Методы и задачи тепломассообмена. М.: Машиностроение, 1987.

Значительно больше учебных пособий было издано в издательстве МАИ. Среди них наиболее популярными среди студентов до сих пор остаются пять учебных пособий по термодинамике проф. В.К. Кошкина и доц. Т.В. Михайловой («Первый закон термодинамики и его приложения», «Второй закон термодинамики и его приложения», «Термодинамические циклы авиационных двигателей», «Термодинамика реальных газов и паров», «Термодинамическая теория истечения газов и паров. Процесс дросселирования»). Эти пособия изданы в 1975— 1983 гг. и были первой в нашей стране попыткой программированного изложения термодинамики. Также был издан в 1983 г. и первый программированный задачник по технической термодинамике (авторы: В.К. Кошкин, Т.В, Михайлова, Ю.С. Михеев, А.С. Пирогов). Они послужили основой для развития на кафедре программированного обучения по курсу термодинамики. Полностью себя оправдало использование программированных рубежных контролей по курсу в течение семестра. Всего было разработано пять рубежных контролей, и они до сих пор успешно используются для систематического контроля усвоения материала читаемого курса студентами.

Доц. Саркисов читает лекцию

Были написаны и изданы учебные пособия по термодинамике. В 1984 г. было издано пособие В.К. Кошкина и Е.П. Лещенко «Химическая термодинамика», в 1985 г. пособие Е.П. Лещенко и П.М. Марковского «Основы статистической и необратимой термодинамики».

Для студентов 3-го факультета был издан конспект лекций по курсу «Термодинамика и реактивные двигатели» в двух частях (авторы А.Ф. Волкова, Б.М. Галицейский, В.К. Кошкин, Ю.С. Михеев, Г.И. Саркисов, Е.В. Якуш 1973).

Были разработаны новые курсовые работы по курсу «Теплопередача» (1976—1987 г.г.):

- расчет нагрева сопла реактивного двигателя ЛА;

- расчет нагрева топлива в баках ЛА;

- расчет времени прогрева элементов конструкции силовой установки;

- расчет нагрева спускаемого аппарата;

- расчет теплового потока на поверхности летательного аппарата сферической и осесимметричной формы;

- расчет пористого охлаждения передней кромки крыла самолета;

- расчет поля температур в головной части летательном аппарата;

- расчет камеры сгорания и сопла реактивного двигателя; расчет теплообмена в лопатках газовых турбин;

- расчет твэлов;

- расчет нестационарного температурного поля деталей двигательных установок при их технологическом охлаждении в газовой среде;

авторы - В.П. Солнцев (ред.), Г.А. Глебов, Б.М. Галицейский, И.И. Шкарбан, Б.М. Калмыков, Г.Э. Солохина, А.Н. Ушаков, Ю.А. Рыжов.

Слева-направо:
В.К. Кошкин, В.С. Авдуевский,
Ю.И. Данилов, Г.Г. Гахун, Ю.А. Рыжов

В 1978 г. были изданы методические указания для расчета теплообменников с жидкометаллическими и другими теплоносителями (авторы В.П. Солнцев, A.M. Шведов, И.Н. Кутырин, Ю.С. Михеев, Г.И. Саркисов). В 1988—1989 гг. были изданы методические разработки Г.А. Дрейцера «Расчет теплообменных аппаратов» .

Ряд учебных пособий был подготовлен по курсу «Теплопередача»: В.К. Кошкин, Э.К. Калинин Теплоносители и расчет теплообменных аппаратов. 1967; Ю.А. Кошмаров Конспект лекций по курсу «Теплопередача», 1970; Г.И. Саркисов Справочник к курсовым и расчетно-графическим работам по курсу «Теплопередача», 1981; Д.С. Стриженов Математические основы теории теплопроводности в задачах авиационной техники, 1981; Г.А. Дрейцер Конвективный теплообмен в каналах, 1984; Г.А. Дрейцер Компактные теплообменные аппараты, 1986; Н.В. Парамонов Инженерные метода расчета полей температуры в элементах конструкции и программы расчетов на ЭВМ, 1986; Б.М. Галицейский Теплопередача в авиационных двигателях, 1988.

В учебной лаборатории появились новые учебные установки для исследования теплообмена в передней критической точке методом регулярного режима, для исследования свободно-конвективного теплообмена методом регулярного режима (создавались группой проф. В.П. Солнцева); для изучения процессов в плазмотроне, для испытаний тепловой защиты КЛА (группа проф. A.M. Шведова, П.В. Никитина); для исследований контактного теплообмена (группа проф. Ю.И. Данилова), для изучения теплообмена в элементах ЭВМ, тепловой трубы, теплообмена при кипении (группа проф. Г.А. Дрейцера), для изучения теплообмена в разреженных газах (группа проф. Ю.А. Кошмарова), была модернизирована установка для исследования заградительного и пористого охлаждения (группы проф. Б.М. Галицейского и И.И. Шкарбана).

Практически все учебные установки создавались за счет средств, зарабатываемых проведением НИР. Накопленный в ходе проведения НИР и учебного процесса опыт вполне позволял научно-исследовательским группам создавать новые учебные установки.

Много лет научным руководителем учебного отдела кафедры был И.Н. Кутырин. Благодаря его энтузиазму регулярно издавались методические указания к лабораторным работам, были разработаны карточки программированного опроса студентов, многие другие методические материалы. В 1972 г. под редакцией проф. В.К. Кошкина и доц. И.Н. Кутырина было издано руководство к лабораторным работам по курсу «Теплопередача». В последующие годы это руководство периодически дополнялось и переиздавалось. Издавались методические указания к лабораторным работам по курсам термодинамики и реактивных двигателей.

В 1970-е годы на кафедре сформировалась методика проведения лабораторных работ. Для всех работ были составлены карточки программированного опроса студентов. Опросы проводились после выполнения работ и позволяли преподавателю за короткое время опросить всех студентов и определить степень усвоения ими материала работы. Это оказалось особенно полезным после проведенного в эти годы сокращения времени, отводимого на проведение лабораторной работы (с 4 ч. фактически время проведения работ сократилось до 3 ч).

Учебным отделом кафедры (1957-1977 г.г.) руководил С.П. Волков, а после него — В.Т. Краснов.

Важную роль в учебном процессе на кафедре всегда играл учебно-вспомогательный персонал. Свой вклад в совершенствование учебного процесса внесли секретари кафедры Мира Владимировна Пятницкая, Валентина Васильевна Романчикова, Людмила Александровна Гурмина, машинистки Валентина Васильевна Гурмина, Зоя Ивановна Никутина, Мария Ивановна Китанина; техники-оформители Валентина Алексеевна Добролюбова, Нина Степановна Тихомирова; механики Павел Иванович Пономарев, Иван Ефимович Борисов, Николай Иванович Махалин, Михаил Апполонович Васильев, Олег Иванович Дашин.

Доценты И.Н. Кутырин и С.Ю. Меснянкин, проф. Г.А. Дрейцер принимали участие в работе научно-методического совета по теплотехнике Министерства высшего образования. В 1988 г. была подготовлена и издана «Программа по теплотехническим дисциплинам для инженерно-технических специальностей вузов». Данная программа является базовой при составлении рабочих программ для теплотехнических дисциплин в вузах.

В 60-е годы на кафедре был создан небольшой музей двигателей, используемый для чтения курса «Термодинамика и реактивные двигатели», Проф. Э.К. Калинин содействовал организации музея теплообменных аппаратов систем жизнеобеспечения и кондиционирования для летательных аппаратов.

ПОДГОТОВКА ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ НАУЧНО-ПЕДАГОГИЧЕСКИХ  КАДРОВ

В период 1960—1988 гг. активизировалась деятельность кафедры по подготовке высококвалифицированных научных кадров.

За этот период было защищено 16 докторских диссертаций: B.C. Авдуевский (1961), Ю.А. Кошмаров (1968), Ю.А. Рыжов (1970), Э.К. Калинин (1970), A.M. Шведов (1973), Ю.И. Данилов (1973), Б.М. Галицейский (1976), В.В. Костюк (1977), Г.А. Дрейцер (1977), В.П. Бурдаков (1979), И.И. Берлин (1983), Г.А. Глебов (1984), Н.В. Холодков (1985), П.В. Никитин (1987), В.М. Попов (1987), Е.В. Дубровский (1987)

 и 83 кандидатские диссертации: Э.К. Калинин (1960), Н.В. Кокушкин (1961), Г.М. Поветкин (1962), А.Т. Левшук (1962), С.А. Ярхо (1964), Г.А. Дрейцер (1964), Е.В. Орловская (1965), А.А. Тер-Мкртчан (1965), Б.М. Галицейский (1965), М.С. Минасбекян (1965), Т.В. Михайлова (1966), И.И. Шкарбан (1966), Д.А. Журавлев (1966), В.П. Бурдаков (1966), Г.А. Глебов (1967), В.А. Добровольский (1968), В.В. Костюк (1968), В.Г. Изосимов (1968), Н.Н. Давыдов (1969), В.Н. Крюков (1969), Д.С. Стриженов (1969), Ф.М. Веледницкий (1969), Б.Е. Лужанский (1969), Ю.С. Кочелаев (1969), И.И. Берлин (1970), Н.И. Артамонов (1970), Ю.А. Осипов (1970), Л.М. Сафонов (1970), А.Н. Калиниченко (1971), А.Е. Иванов (1971), Е.П. Лещенко (1971), Н.В. Холодков (1971), С.Б. Свирщевский (1972), А.Л. Королев (1972), И.В. Подзей (1973), Б.А. Шведов (1972), А.П. Киммель (1972), В.А. Кузьминов (1973), С.А. Орлин (1973), Н.С. Диняева (1973). Б.С. Байбиков (1973), П.В. Никитин (1973), Е.В. Якуш (1973), В.А. Рускол (1974), Г.И. Балашов (1974) В.Г. Лимонов (1974), В.А. Ложкин (1975), В.Н. Лапушкин (1975), В.Д. Евдокимов (1976), К.И. Гусев (1976), Н.О. Хасаев (1976), В.Г. Караваев (1976), B.C. Евграфов (1976), А.С. Неверов (1977), К.П. Курганов (1977), И.П. Бубнова (1978), И.Ф. Семенов (1978), А.А. Ноздрин (1978), Е.Н. Иноземцева (1978), П.М. Марковский (1978), А.Н. Ушаков (1978), Н.В. Парамонов (1979), С.Ю. Михеев (1979), А.Е. Пирогов (1979), П.Д. Лебедев (1980), В.А. Афанасьев (1980), Е.Р. Кубяк (1980), М.С. Черный (1980), B.C. Барсуков (1981), С.Ю. Меснянкин (1981), Н.Н. Борисов (1981), А.В. Карпышев (1982), Х.С. Нурмухамедов (1982), Г.Э. Солохина (1983), В.И. Паневин (1983), А.С. Мякочин (1983), A.M. Молчанов (1984), В.Ф. Потемкин (1988), А.А. Комаров (1985), А.Э. Хрулев (1985), В.В. Балашов (1986), А.В. Макарова (1987), Т.Н. Кравчик (1988).

   

Слева-направо: первый ряд - Г.А. Глебов, В.К. Кошкин, Т.В. Михайлова, В.С. Авдуевский, В.П. Солнцев, Б.М. Галицейский, И.Н. Кутырин, Ю.С. Михеев. Второй ряд- Н.Н. Давыдов, П.М. Марковский, В.Н. Лапушкин, П.В. Никитин, И.И. Шкарбан, Е.П. Лещенко, Б.М. Калмыков, Ю.И. Данилов, Г.А. Дрейцер

Таким образом, к 1988 году на кафедре сложилась одна из самых сильных научно-педагогических школ по теплотехнике. Кафедра является ведущей теплотехнической кафедрой авиационных вузов страны. Она внесла колоссальный вклад в становление и развитие МАИ, факультета №2, в развитие отечественной авиационной и ракетно-космической техники. За 70 лет через кафедру прошли десятки тысяч студентов разных факультетов, для которых ее преподаватели читали теплотехнические курсы (термодинамика, теплопередача, тепловые двигатели, ракетные двигатели). Эти курсы были поставлены впервые в нашей стране. Для их успешного преподавания написано более 100 учебников и учебных пособий, в том числе единственный в мире учебник "Основы теплопередачи в авиационной и ракетно-космической технике" (3 издания - 1960, 1975, 1992гг.). Это первый и до сих пор единственный в мире учебник по данной тематике. Он признан в нашей стране и за рубежом, неоднократно переводился на иностранные языки.

4. НАУЧНО-ПЕДАГОГИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КАФЕДРЫ
В ПЕРИОД 1988-2006 гг.

В 1988 году кафедру возглавил д.т.н., проф. Г.А. Дрейцер. По инициативе кафедры, ведущие специалисты страны по ракетно-космической технике — академик В.П. Глушко, академик B.C. Авдуевский, главный конструктор Г.Е. Лозино-Лозинский — обратились к председателю Государственного комитета СССР по народному образованию Г.П. Ягодину с просьбой организовать в МАИ подготовку инженеров-теплофизиков по специальности «Авиационная и ракето-космическая теплотехника». В результате в 1988 г. появляется приказ Госкомитета о создании новой специальности «Авиационная и ракетно-космическая теплотехника» с поручением МАИ организовать подготовку двух групп инженеров по этой специальности с выпуском до 50 человек в год. Большую помощь кафедре в организации выхода этого приказа оказали ректор МАИ Ю.А. Рыжов, первый проректор А.С Мякочин, .В.П. Бурдаков, сделавший соответствующий доклад В.П. Глушко.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ ИНЖЕНЕРОВ-ТЕПЛОФИЗИКОВ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ АВИАЦИОННАЯ И РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКАЯ ТЕПЛОТЕХНИКА

Теплотехнические курсы под различными названиями в течение многих лет читаются кафедрой практически для всех факультетов МАИ. Однако жизнь показала, что крайне необходимо дать более глубокую теплотехническую подготовку тем специалистам кому предстоит работа в теплотехнических подразделениях КБ и НИИ.

Заведующий кафедрой
(1988—2003)
Лауреат Государственных
премий СССР и РФ,
д-р техн. наук,
профессор Г.А. Дрейцер

 Промышленности необходимы специалисты, профессионально владеющие авиационной и ракетно-космической теплотехникой. Кафедра 204 МАИ существует с момента основания института и является ведущей теплотехнической кафедрой авиационных вузов страны. Кафедра обладает колоссальным, накопленным годами учебно-методическим, научно-исследовательским потенциалом и что особенно важно научно-педагогической школой, имеет тесные связи с ведущими предприятиями промышленности. Очевидно, что именно кафедре 204 была поручена подготовка таких специалистов. Таким образом в 1988году кафедра 204 вновь становится выпускающей.

Прежде, чем начинать подготовку специалистов, было необходимо понять, каково назначение специалистов по авиационной и ракетно-космической теплотехнике и где они будут работать. Решили, что специалистам по авиационной и ракетно-космической теплотехнике будет присваиваться квалификация «инженер-теплофизик». Они должны заниматься научно-исследовательской, проектной и организационной деятельностью в области изучения, расчета, управления явлениями тепломассообмена и рабочим процессом в двигателях ЛА, энергетических установках и устройствах летательных аппаратов, в т.ч. преобразования энергии, в области обеспечения оптимальных тепловых режимов работы энергетических установок и устройств летательных аппаратов. Эти специалисты должны знать основы общетеоретических дисциплин, в объеме, необходимом для решения научно-исследовательских задач; теорию термодинамических и тепломассообменных процессов, основные законы сохранения и превращения энергии в физико-химических процессах, хорошо представлять себе рабочие процессы происходящие в двигателях ЛА, основные способы передачи тепла, современные методы управления процессами переноса тепла; экспериментальные методы исследования процесса тепломассообмена, технику измерений, методы автоматизации экспериментальных исследований, принципы проведения научных исследований, информативные основы научной работы.

Специалист должен уметь проводить расчетно-теоретические и экспериментальные исследования различных термодинамических и тепломассообменных процессов, разрабатывать модели тепловых процессов и выбирать способы их математического описания проводить практические расчеты тепловых процессов в элементах летательных аппаратов и их двигателей. Применять современную технику измерения теплофизических параметров, разрабатывать методы тепловых испытаний различных элементов и устройств летательных аппаратов и их двигателей, обрабатывать и анализировать полученные результаты, использовать современную вычислительную технику.

Сформулированные выше требования показывают, что подготавливаемые по данной специальности инженеры должны быть инженерами-исследователями теплофизического профиля. Они должны достаточно свободно владеть теоретическими методами современной теплофизики, с тем, чтобы уметь квалифицированно ставить перед собой задачи научного исследования. Кроме того, использовать для их решения наиболее адекватные средства, грамотно анализировать научные результаты, быть постоянно в курсе научных достижений в избранной ими области исследований и смежных областей. Они должны иметь навыки в проектировании и монтаже исследовательских стендов, отвечающих последним достижениям экспериментальной техники, уметь квалифицированно обрабатывать результаты измерений, выполнять сложные расчеты различных термодинамических и тепломассообменных процессов с использованием современных ЭВМ.

Отсюда следует, что в подготовке студентов по данной специальности должны присутствовать три необходимых компонента:

1. Фундаментальное физико-математическое образование, включающее в себя изучение в большом объеме математики, физики и специальных теоретических дисциплин: термодинамики, гидрогазодинамики, теории тепломассообмена;
2. Глубокое инженерное образование, предполагающее основательное изучение общетехнических дисциплин и специальных курсов, посвященных как методам экспериментальных и расчетных исследований, так и проблемам современной техники;
3. Навыки самостоятельной исследовательской работы.

Поэтому обучение инженеров-теплофизиков было интегрировано с исследовательской работой. Сразу учебный план был рассчитан на индивидуальную подготовку студентов в течение четырех последних семестров, которая завершалась выполнением исследовательской дипломной работы.

В 1988 г., когда эта специальность организовывалась, соответствующие промышленные министерства провели анализ потребности своих предприятий в выпускаемых в МАИ инженерах-теплофизиках. Выяснилось, что она была намного больше, чем планируемый набор 50 человек в год. Здесь необходимо отметить, что квалификация  «инженер-теплофизик» достаточно точно отражает суть данной профессии. К сожалению, Госкомитет РФ по высшему образованию при разработке образовательных стандартов в 1995 г. решил вообще при выдаче дипломов не квалифицировать инженеров (в дипломах была оставлена просто запись «инженер»). Нам представляется это неправильным: при грандиозном разнообразии выпускаемых в стране инженеров их необходимо квалифицировать (инженер-теплофизик, инженер-механик, инженер-строитель, инженер-химик, инженер-экономист и др.). Жаль, что при принятии этого решения традиционно не выслушали мнения профессорско-преподавательского состава вузов.
Полученная выпускниками по этой специальности фундаментальная теплофизическая и общеинженерная подготовка позволяет им успешно работать в различных областях авиационной и ракетно-космической отрасли, в энергетическом, транспортном, химическом, нефтяном машиностроении, принимать участие в создании криогенной и холодильной техники, систем кондиционирования, вентиляции, отопления, а также радиоэлектронике и вычислительной технике, пищевой технологии, биотехнологии.

С учетом изложенных требований к специалистам был составлен учебный план. В нем были сохранены традиционные для МАИ математические и естественно — научные дисциплины (математика, информатика. физика, химия, теоретическая механика, экология) и общеинженерные дисциплины (сопротивление материалов. начертательная геометрия и черчение, основы конструирования, метрология, материаловедение, электротехника, безопасность жизнедеятельности).

Для чтения курсов были привлечены практически все кафедры факультета. Кафедра 201 подготовила большой, на два семестра, курс прикладной гидрогазодинамики (Д.С. Ковнер. И.А. Лепешинский, А.А. Степчков, Ю.В. Зуев). Кафедра 202 подготовила и читает курс «Теория двигателей ЛА» (Х.В. Кесаев, Н.И. Кравчик). Кафедра 203 читает большой курс «Конструкция и проектирование энергоустановок ЛА» (А.С. Демидов) и ведет соответствующий курсовой проект. Кафедра 205 ведет курс «Технология производства энергоустановок ЛА» (Л.А. Федоров), кафедра 208. наряду с традиционным курсом «Математическое моделирование» (Р.К. Чуян), читает новый курс «Энергоустановки ЛА» (Н.Ю. Красильников, В.Б. Тихонов). Кроме того, кафедра 601 читает для выпускников кафедры два курса: «Летательные аппараты» и «Проектирование и отработка теплонапряженных конструкций» (О.М. Алифанов, А.В. Ненарокомов).

Основной объем работы по подготовке новых курсов кафедра взяла на себя. Были подготовлены и читаются следующие новые курсы6

1. Термодинамика (Е.П. Лещенко, П.М. Марковский, С.Ю. Меснянкин) — курс по объему вдвое больше традиционного курса, читаемого кафедрой для других специальностей факультета №2.

2. Теория тепломассопереноса (Б.М. Галицейский, Г.А. Дрейцер, М.В. Солнцев, А.С. Неверов) — курс по объему вдвое больше традиционных, читаемых ранее кафедрой курсов.

3. .Техника теплофизического эксперимента (Е.Р. Кубяк, В.И. Паневин, М.В. Солнцев)

4. Математические методы решения задач тепломассопереноса (Г А Глебов, Н.В. Парамонов).

5. Введение в специальность (В.П. Бурдаков).

6. Криогенная техника (В.И. Паневин, В.П. Фирсов).

7. Теплообменные аппараты (Г.А. Дрейцер, А.С. Неверов).

8. Тепловая защита (П.В. Никитин).

9. Основы научных исследований (Б.М. Калмыков).

10. Автоматизация эксперимента (В.П. Фирсов, В.И. Лопатин каф. 306).

Для всех курсов были разработаны курсовые и расчетно-графические работы, лабораторные работы.

Особенно сложным было организовать новый курс «Техника теплофизического эксперимента», для него пришлось создать новую лабораторную базу и организовать методическое обеспечение для выполнения студентами курсового проекта. Студенты выполняют проектирование различных экспериментальных установок, подбирают измерительные средства, продумывают методику эксперимента, анализируют возможную погрешность эксперимента. Здесь нам, весьма пригодился накопленный в научно-исследовательских группах опыт. К руководству курсовыми проектами привлекались сотрудники научно-исследовательских подразделений кафедры. Заново созданный курс «Основы научных исследований» знакомит студентов с организацией НИР, с организацией научной и технической информации в стране, с методиками подготовки отчетов, написания научных статей, с написанием заявок на изобретения. С 1997 г. студенты обучаются основам работы с Интернетом.

Помимо этого, кафедрой было организовано индивидуальное обучение студентов в течение четырех последних семестров в научно-исследовательских группах. Для этой цели отведено 2—4 аудиторных часа в неделю и 6—8 ч самостоятельной работы студента в неделю. Студент в шестом семестре распределяется в научно-исследовательскую группу и получает руководителя и тему своей будущей дипломной работы. В течение 7-го—10-го семестров, работая в научно-исследовательских группах, студент собирает материал для дипломной работы, получает навыки ведения экспериментальных и расчетных исследовательских работ.
В 1991—1996 гг. кафедра практиковала и более широкое индивидуальное обучение студентов. Отдельным студентам разрешалось заменять имеющиеся в учебном плане дисциплины на дисциплины по выбору, которые им читались в индивидуальном порядке преподавателями кафедр. Разрешалось индивидуальное обучение в объеме до 450 аудиторных занятий, т. е. до половины учебной нагрузки. Мы практиковали это индивидуальное обучение на 5 курсе. Студенты предпочитали провести дополнительные научно-исследовательские работы в группах. Небольшим группам студентов ( 3—4 человека), работавшим у одного руководителя, были прочитаны курсы по узким изучаемым им проблемам теплообмена, по технике измерения теплофизических параметров, по современным проблемам авиационно-космической теплотехники. В проведении таких индивидуальных занятий участвовали почти все преподаватели кафедры и научные сотрудники. В дальнейшем это широкое индивидуальное обучение было сверну-то, так как оно держалось исключительно на энтузиазме преподавателей и на его проведение не предусматривались дополнительные часы в плановой нагрузке преподавателей. Достаточно сказать, что на это расширение индивидуального обучения студента преподавателям отводилось 25 часов в год, причем эти часы получали 3—4 преподавателя кафедры из 10—12 реально работающих со студентами.

В настоящее время ректорат и деканат пытаются восстанавливать индивидуальное обучение студентов, но теперь стало ясным, что вести вышеупомянутое индивидуальное обучение с заменой отдельных курсов можно только с теми студентами, под которых получена учебная нагрузка. Опыт же индивидуальной работы со студентами, вписанный в учебный план и обязательный для студентов, нам представляется 6oлее удачным, во всяком случае, для подготовки инженеров-исследователей. К сожалению, эта работа тоже держится на энтузиазме преподавателей, так как она не предусмотрена бюрократической градацией видов учебного процесса (лекции, практические занятия, лабораторные работы), и на нее отводятся часы как на обычные групповые лабораторные занятия.

Участие студентов в проводимых кафедрой НИР является, по нашему мнению, важнейшим элементом обучения инженеров-исследователей. Статистика показывает, что почти все ныне работающие учёные начинали свои научные исследования в студенческие годы. Кафедра не имеет права упустить ни одного талантливого студента. С ними нужно внимательно работать, и НИРС — наиболее благоприятна форма проведения такой работы.

Учебным планом предусмотрены 4 практики: вычислительная, технологическая, конструкторско-технологическая и преддипломная. Технологическая практика проводится кафедрой 205 на предприятиях авиационной и ракетно-космической отрасли, конструкторско-технологическая практика практически для всех студентов проводится в ОКБ. Преддипломная практика для студентов идущих работать по специальности проводится по месту их будущей работы. К сожалению, не все студенты изъявляют желание работать по специальности и эта часть студентов проходит преддипломную практику на кафедре.

Учебным планом предусматривается выполнение выпускниками дипломных работ. Эти работы носят исследовательский характер. В них студенты выполняют проектирование экспериментальных установок для выполнения поставленных в задании по подготовке дипломной работы задач, экспериментальные или расчетные исследования различных видов тепломассообмена. Пояснительная записка к дипломной работе включает в себя такие разделы, как обзор исследований по поставленной проблеме, постановка задачи исследования, методика эксперимента или расчета, автоматизация экспериментального исследования, анализ погрешности эксперимента, результаты исследования и их анализ. В последнее время мы должны были обратить особое внимание на инженерную часть дипломных работ Поэтому обязательным разделом работы является разработка конструкции одного из ключевых элементов экспериментального стенда или теплообменного устройства.

При утверждении «Положения о дипломных работах», выполняемых на кафедре, нам удалось исключить из него традиционные для дипломных проектов разделы, посвященные экономике и технологическую часть. Эти разделы давно выполняются формально. К тому же они плохо увязываются с содержанием остальных разделов дипломных работ, особенно, если дипломная работа расчетно-теоретическая. Не имеют студенты и возможности проводить какие-либо серьёзные экономические расчеты, касающиеся стоимости научно-исследовательских работ и их эффективности.

ГАКи, организованные для защит дипломных работ, возглавляли ведущие специалисты промышленности: д-ра техн. наук Э.К. Калинин, Г.П. Нагога, И.С. Епифановский, Д.С. Михатулин, В.П. Бурдаков Л.С. Яновский, канд. техн. наук И.А. Зеленов.

Будучи головной по данной специальности, кафедра в 1995 г. подготовила утвержденный Госкомитетом РФ по высшему образованию Государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования по специальности «Авиационная и ракетно-космическая теплотехника». В этом стандарте изложены государственные требования к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников.

ОБНОВЛЕНИЕ УЧЕБНО-ЛАБОРАТОРНОЙ БАЗЫ КАФЕДРЫ

Улучшение подготовки специалистов кафедрой невозможно без усовершенствования и дальнейшего развития учебно-лабораторной базы кафедры. Решать эту задачу было нелегко — нехватка площадей, негде делать новые установки, не было в должном количестве нужных приборов и вычислительной техники.

Для кафедры представилась возможность решать эту задачу следующим образом. В 1987 г. кафедра взяла на себя обязательство создать новую типовую учебную лабораторию по теплотехнике в рамках Госкомобразования СССР. Это позволило получить необходимую помощь от таких организаций, как Союзвузприбор, Гипровуз, Главснаб, но потребовало от кафедры разработки методических основ для создания установок и большой организационной работы. Значительную помощь мы получили и от ректората, в частности, приказом ректора, начиная с 1989 г., под учебную лабораторию передана аудитория 230 второго («моторного») корпуса. Это позволило ввести в действие 14 новых учебных установок и компьютерный класс.

В новую учебную лабораторию наряду с обычными лабораторными установками входят семь новых установок имитационного моделирования. Это были первые в стране учебные установки такого типа.

Под методическим руководством преподавателей кафедры Г. А. Дрейцера, И.Н. Кутырина Б.М. Галицейского, Н.Н. Иноземцева, Ю.С. Михеева, Б.М. Калмыкова, Н.Н. Давыдова, С.Ю. Меснянкина ВСНПО «Союзвузприбор» было изготовлено семь таких имитационных установок:

1. .исследование истечения газа из суживающегося сопла;
2. определение теплопроводности методом пластины;
3. исследование теплоотдачи при естественной конвекции около горизонтального цилиндра;
4. исследования теплоотдачи при естественной конвенции около вертикального цилиндра;
5. исследование теплоотдачи при вынужденном движении воздуха в трубе;
6. определение коэффициента теплообменного аппарата.

Наличие таких установок в составе типовой учебной лаборатории позволило повысить эффективность учебного процесса. В 1995 г. авторы этих установок были удостоены I премии на конкурсе на лучшую учебно-методическую работу МАИ. Такие же семь экспериментальных установок было изготовлено ВСНПО «Союзвузприбор» и в обычном варианте, с воспроизведением реальных процессов и измерения-ми необходимых параметров. Таким образом, кафедра получила 14 новых современных лабораторных установок. Для открытия типовой лаборатории Гипровузом был выполнен проект переоборудования помещений учебной лаборатории.

Пуск лаборатории состоялся в 1990 г. Лаборатория была принята комиссией Госкомобразования СССР.

Помимо создания типовой учебной лаборатории по термодинамике и теплопередаче, кафедра создала комплекс новых лабораторных установок для курса «Техника теплофизического эксперимента», «Теплообменные аппараты», «Тепловая защита», «Криогенная техника», «Автоматизация теплофизического эксперимента». Для курса «Техника теплофизического эксперимента» были созданы установки для демонстрации студентам способов измерения давления, температуры, массового расхода, теплового потока, турбулентности. В этот период весьма полезной была работа проф. В.П. Солнцева в качестве Заместителя заведующего кафедрой по учебной работе.

В состав новой типовой лаборатории входит компьютерный класс. В его состав входят десять компьютеров объединённые в сеть с выходом в Интернет. Наладка и ввод в строй компьютерного класса произведены под руководством и при участии Л.В. Быкова.

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКАЯ РАБОТА КАФЕДРЫ

Организация новой специальности потребовала от кафедры подготовки новой учебной литературы. В 1992 г. выходит новое издание учебника кафедры «Основы теплопередачи в авиационной и ракетно-космической технике» (Изд. Машиностроение).

Заметным событием стал выход в издательстве МАИ серии учебных пособий проф. П.В. Никитина по новому курсу «Тепловая защита» («Тепловая защита летательных аппаратов и их систем», 1990; «Тепловая защита спускаемых космических аппаратов», 1992; «Разрушение теплозащитных материалов в высокотемпературных потоках», 1993).

Были также опубликованы учебные пособия:

Дрейцер Г.А. Основы конвективного теплообмена в каналах, 1989;
Бурдаков В. П. Основы неравновесной термодинамики, 1989;
Дрейцер Г.А., Мякочин А.С. Неверов А. С. Расчет тепловых процессов в топливных баках при наддуве и опорожнении, 1990;
Зеленое И.А., Лещенко Е.П. Лучистый теплообмен элементов конструкции летательных аппаратов, 1990;
Глебов Г.А., Данилов Ю.И., Лещенко Е.П. Термодинамические процессы и теплообмен при взаимодействии химически активной среды с поверхностью летательных аппаратов, 1990;
Меснянкин С.Ю., Никитин П.В. Системы диагностики высокотемпературных газовых потоков, 1991;
Лещенко Е.П. Термодинамика химически реагирующих систем, 1991;
Шкарбан И.И. Энергообмен между потоками ионов и поверхностями конструкционных материалов, 1994,
Дрейцер Г.А. Теплообмен при кипении, 1994;
Паневин В.И. Способы получения и хранения криогенных топлив двигателей летательных аппаратов, 1995;
Нагога Г.П. Эффективные способы охлаждения лопаток высокотемпературных газовых турбин, 1996;
Солнцев В.П. Крюков В.Н., Меснянкин С.Ю.,. Исследование тепловых процессов нестационарными методами. 1996;
Бурдаков В.П. Авиационная и ракетно-космическая теплотехника. Введение в специальность, 1998;
Горшков М.М. Физические факторы в биофизике, 2000;
Парамонов Н.В. Расчет теплообменных аппаратов систем наземного обеспечения и кондиционирования ЛА, с применением ЭВМ, 2000;
Парамонов Н.В. Исследование процесса сжатия воздуха в цилиндре с поршнем. 2000.

В 2006 году выходит учебник проф. П.В. Никитина «Тепловая защита».

В 1995 г. с участием Г.А. Дрейцера были подготовлены и изданы «Примерная программа дисциплины «Теплотехника» для направлений 550000 — технические науки. Издание официальное. Государственный комитет Российской Федерации по высшему образованию, Москва, 1996. Туда же включена программа по теплотехнике и для инженеров.

Научное руководство учебным отделом осуществляли И.Н. Кутырин и С.Ю. Меснянкин.

В рассматриваемый период учебным отделом кафедры руководил В.Т. Краснов.

Как всегда большой вклад в проведение учебного процесса внесли секретари кафедры В.В. Романчикова, Л.А. Гурмина, И.Е. Мороз, машинистки З.И. Никутина, М.И. Китанина, механики В.М. Болотов, И.Е. Борисов, П.И. Пономарев.

Этот период был исключительно плодотворным в издательской деятельности кафедры. В 1989—2000 гг. члены кафедры опубликовали 19 монографий:

Бурдаков В.П., Галицейский Б.М., Дрейцер Г. А., Кашинский О.Н., Костюк В.В., Накоряков B.E. Нестационарные тепловые и гидродинамические процессы в однофазных и двухфазных средах. Новосибирск ИТФ СО АН СССР, Препринт № 209, 1989;

Калинин Э.К, Дрейцер Г.А, Ярхо С.А. Интенсификация теплообмена в каналах. Изд. 3-е. M.: Машиностроение, 1990;

Danilov Yu.I., Dzyubenko B.V., Dreitser G.A. Ashmantas L.-V.A. Analysis and Design of Swirl-Augmented Heat Exchanger, New York, Hemisphere Publ. Corporation, 1990;

Dzyubenko B.V., Dreitser G.A., Ashmantas L.-V.A. Unsteady Heat and Mass Transfer in Helical Tub Bundles. New York, Hemisphere Publ. Corporation, 1990;

Dreitser G.A. Dzyubenko B.V., Kalinin E.K. et al. Heat Transfer Enhancement. «Heal Transfer-Soviet Researches.» V. 2. New York, Hemisphere Publ. Corporation, 1990;

Бурдаков В.П., Данилов Ю.И. Ракеты будущего. Изд. 2-е. М.: Энергоатомиздат, 1991

Бурдаков В.П. Электроэнергия из космоса. М.: Энергоатомиздат, 1991

Kalinin E.K, Dreitser G.A. Unsteady Convective Heat Transfer in Channels. «Advances in Heat Transfer», vol. 25. New York, Academic Press, 1994

Дзюбенко Б.В., Ашмантас Л.-В.А. Сегаль М.Д. Моделирование стационарных и переходных теплогидравлических процессов в каналах сложной формы. — Вильнюс, Pradai 1994

Дзюбенко Б.В., Сакалаускас А., Ашмантас Л., Сегаль М.Д. Турбулентное течение и теплообмен в каналах энергетических установок Вильнюс, Pradai, 1995

Бессонный А.Н, Дрейцер Г.А., Кунтыш В.Б. и др. Основы расчета и проектирования теплообменников воздушного охлаждения: Справочник. Санкт-Петербург, Недра, 1996

Галицейский Б.М., Совершенный В.Д., Формалев В.Ф., Черный М.С. Тепловая защита лопаток турбин. — М.: изд-во МАИ, 1996;

Ашмантас Л.-В.А., Дзюбенко Б.В. Проблемы теплообмена и гидродинамика в ядерных энергодвигательных установках космических аппаратов. Вильнюс, Pradai, 1997

Бурдаков В. П. Эффективность жизни (Введение в экоматермику) М.: Энергоатомиздат, 1997;

Калинин Э.К., Дрейцер Г.А., Копп И.З. Мякочин А.С. Эффективные поверхности теплообмена. М.: Энергоатомиздат, 1998;

Kalinin E.K., Dreitser G.A. Heat Transfer Enhancement in Heat Exchangers. «Advances in Heat Transfer», vol. 31, New York, Academic Press, 1998.

Энциклопедия «Машиностроение». Т. 1—2. Теоретическая механика, термодинамика и теплообмен К.С. Колесников, В.В. Румянцев, А.И. Леонтьев, Ю.В. Полежаев, О.М. Алифанов, Г.А. Дрейцер и др. М.: Машиностроение, 1999;

Бессонный А.И., Дрейцер Г.А. ,Кунтыш В. Б. Примеры расчета нестандартизированных эффективных теплообменников. С-Пб, Недра, 2000;

Dzyubenko B.V., Ashmantas L.-V. A., Segal M.D. Modeling and Design of Twisted Tube Heat Exchangers. New York, Begell House Inc. Publishers, 2000.

Следует отметить, что шесть монографий были в эти годы изданы в США.

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КАФЕДРЫ

В 1988—2006 гг. продолжилась научно-исследовательская деятельность кафедры по основным упомянутым выше научным направлениям. Научно-исследовательские работы кафедры в течение многих лет входили в планы важнейших работ института, были широко известны и признаны. Однако к концу 80-х годов мы начали чувствовать, что наши многолетние заказчики уже не могут финансировать в необходимом объеме проведение нами необходимых для них НИР, а к концу 90-х годов многие из них вообще не располагали средствами на заключение с ними договоров.

Чтобы как-то поддержать вузовскую науку, государство перешло на госбюджетное ее финансирование. В 1988 г. началось финансирование Госкомобразованием госбюджетных НИР (до этого они фактически не финансировались и выполнялись за счет хоздоговорных средств). Однако это финансирование было более, чем на порядок, ниже хозрасчетных, а инфляция 1991—1995 гг. значительно обесценила и эти скудные средства. Тем не менее, кафедра сумела включиться не только в план фундаментальных работ МАИ, но и во многие программы Министерства образования РФ, Миннауки РФ, Российского фонда фундаментальных исследований, Международного научного фонда.

На кафедре 204 выполнялись в 1990—2000 гг.:

НИР по ЕЗН, финансируемых Министерством образования Российской Федерации — в 1990—2000гг.;

Программа «Фундаментальные проблемы математики и механики» (рук. Е.П. Мышелов) в 1994—1997 гг.;

Программа «Фундаментальные проблемы новых технологий и автоматизация производственных процессов в машиностроении» (рук. И.И. Шкарбан) в 1994—1995 гг. (МГТУ).

Гранты по фундаментальным исследованиям в областях: Грант «Энергетика и электротехника» — в 1994—1995 гг. (рук. Б.В. Дзюбенко);

Грант ученых — экспертов — в 1995—2000 гг. (рук. Г.А. Дрейцер):

Грант МАИ в 1992—1993 гг. (рук. Г.А. Дрейцер);

Грант Головного Совета по «Авиационной и ракетно-космической технике» МАИ в 1997—2000 гг. (рук. Н.В. Парамонов).

Межвузовские НТП:

НТП «Университеты России»: Программа «Технические университеты» (Рук. П.В. Никитин, В.П. Солнцев) в 1994—1997 гг.;

НТП «Фундаментальные и прикладные проблемы взаимодействия плазмы с поверхностью», МАИ — головной (рук. Ю.А. Рыжов) в 1992—1997 гг.;

НТП «Взаимодействие частиц с поверхностью. Новые методы в технологии», МАИ — головной (рук. Ю.А. Рыжов) в 1998—1999 гг.;

НТП «Космические системы (рук. В.П. Солнцев) в 1994—1997 гг.;

НТП «Конверсия и высокие технологии» (рук. Г.А. Дрейцер) в 1994—1999 гг.;

НТП «Вакуумное оборудование и технологии» (рук. И.И. Шкарбан) в 1994—1995 гг.;

НТП «Фундаментальные исследования в области прикладной физики и математики», (рук. П.В. Никитин) в 1993—1995 гг.;

НТП «Фундаментальные исследования в технических вузах России» (рук. П.В. Никитин) в 1996—1997 гг.;
НТП «Учебная техника» (рук. Г.А. Дрейцер) в 1993—1997 гг.;

НТП «Перспективные технологии производства тепловой и электрической энергии» (рук. Б.М. Галицейский) в 1998—1999 гг.;

НТП «Механика, машиностроение, процессы управления» (рук. П.В.Никитин) в 1998—1999 гг.;

НТП «Критические технологии, основанные на распространении и воздействии потоков энергии» (рук. И.И. Шкарбан) в 1999 г.

Инновационные научно-технические программы и проекты: «Разработка технологических процессов по производству технологических покрытий» (рук. П.В. Никитин) в 1996—1997 гг.;

«Производство покрытий из слоев с улучшенными конструктивными свойствами методами ионно-плазменной технологии» (рук. И.И. Шкарбан) в 1997—1998 гг..

Программа «Экспортные технологии и международное сотрудничество»:
Финансирование международных научно-технических мероприятий (рук. И.И. Шкарбан) в 1995 г.;

Гранты Президента Российской Федерации — лауреатам конкурса ведущих школ (рук. Г.А. Дрейцер) в 1997—1999 гг.

Гранты и НИР, финансируемые РФФИ (рук. Г.А. Дрейцер, Б.М. Галицейский, Ю.А. Рыжов) в 1993—2001 гг. — 5 грантов.

Зарубежные гранты — грант Международной энергетической академии (рук. Г.А. Дрейцер) в 1996 г.

Грант докторанта П.Д. Лебедев — 1997—1999 гг.

Гранты по фундаментальным исследованиям в областях:

Грант ученых — экспертов — (рук. Г.А. Дрейцер);

Грант Головного Совета по «Авиационной и ракетно-космической технике» МАИ в 2000 г. (рук. Н.В. Парамонов).

Межвузовские НТП:

НТП МАИ «Научные исследования высшей школы в области транспорта» (рук. Г.А. Дрейцер, С.Ю. Михеев) .

НТП МЭИ «Научные исследования высшей школы в области топлива и энергетики» (рук. Б.М. Галицейский).

НТП МГТУ «Научные исследования высшей школы в области производственных технологий» (рук. П.В. Никитин, И.И. Шкарбан).

НТП Миннауки: «Управляемый термоядерный синтез и плазменные процессы», МАИ — Головной (рук. Ю.А. Рыжов).

Грант Президента Российской Федерации — лауреатам конкурса ведущих научных школ (рук. Г.А. Дрейцер) в 2001—2002 гг.

Гранты и НИР, финансируемые РФФИ (рук. Г.А. Дрейцер) в 2000—2002 гг.

В незначительном объеме проводились на кафедре и хоздоговорные НИР

Рассматривая НИР кафедры в 90-е годы, нельзя не упомянуть, что в 1991—1995 гг. кафедра выполнила ряд НИР по контрактам с фирмами Франции, Швеции, Нидерландов. Эти работы позволили несколько поддержать сотрудников кафедры в те годы.

Как и в предыдущие годы, выполненные кафедрой исследования получали высокую оценку.

В 1990 г. за цикл исследований нестационарного переноса в однофазных и двухфазных потоках профессора Б.М. Галицейский, Г.А. Дрейцер и В.В. Костюк были удостоены Государственной премии РСФСР.

В 2000 г. профессор П.В. Никитин был удостоен Государственной премии РФ за исследование теплозащитных покрытий.

В 1996 г. профессора Г.А. Дрейцер, Б.М. Галицейский, Б.В. Дзюбенко, Г.П. Нагога, доценты: С.Ю. Меснянкин, В.И. Паневин, И.И. Шкарбан были удостоены I премии имени 25-летия МАИ за цикл монографий и учебных пособий по тепломассопереносу.

В 1996 и 1999 гг. группа Г.А .Дрейцера вышла победителем на конкурсе ведущих научных школ РФ.

Профессорам Г.А. Дрейцеру, Б.М. Галицейскому, П.В. Никитину, В.П. Бурдакову постановлением Президиума РАН были присуждены Государственные научные стипендии как ведущим ученым России.

В 2000 г. профессора Г.А. Дрейцер, Б.М. Галицейский, П.В. Никитин, Б.В. Дзюбенко утверждены экспертами Миннауки РФ.

Продолжались публикации статей в ведущих журналах (Int. Journal of Experimental Heat Transfer, Thermodynamics and Fluid Mechanics, Int. Journal of Heat and Mass Transfer; Теплоэнергетика, Инженерно-физический журнал. Известия вузов, Изв. РАН). Всего было опубликовано более 15 статей.

Активное участие приняли сотрудники кафедры в проведении в этот период во Всероссийских и международных конференциях по тепло - и массообмену: I и II Российские национальные конференции по теплообмену, 1994, 1998, Москва; I—IV Минские международные форумы по тепло - и массообмену —1988, 1992, 1996, 2000; 9-я, 10-я, 11-я Международные конференции по теплообмену — Иерусалим; 1990; Брайтон, 1994; Куинджу, Корея — 1998; I—IV Всемирные конференции по экспериментальному теплообмену, гидродинамике и термодинамике — Дубровник, Югославия, 1988, 1991, Гонолулу, Гавайи, США, 1993; Брюссель, 1997; Международные конференции по теплообменным аппаратам — Пало-Альто, США, 1993; Лиссабон, Португалия, 1993; 1998, Сноубирд США, 1997; Банфф, Канада, 1999; Международный семинар по нестационарному конвективному теплообмену — Чесма, Турция, 1996; I—III Российско-китайские конференции по двигателям и энергетическим летательным аппаратам — Москва, Пекин, 1991, 1992, 1993; Конгрессы Международной Аэронавтической Федерации — Вашингтон; Мельбурн, Амстердам, Рио-де-Жанейро, 1992, 1998, 1999, 2000; Международный симпозиум по явлениям переноса — Сеул, 1993; Международные конференции по турбулентности — Лиссабон, 1994, Сан-Диего. 1996; Флорида 1996; Дельфт, 1997; Тайвань, 1998; Первый международный симпозиум по двухфазным течениям — Рим, 1995; Международные конференции по фаулингу — Сан Луис Обиско, Калифорния, США, 1995, Банфф, Канада, 1999. 13-я, 14-я, 15-я Национальные конференции Индии по тепломассообмену — 1995 1997, 2000. Третья Международная конференция по горению и технологии очистки поверхностей — Лиссабон, 1995; Международный симпозиум по интенсификации теплообмена в энергомашиностроении - Москва, 1995; Международная конференция по интенсификации теплообмена — Атланта, США, 1996; Международный семинар по физике кипения и конденсации — Москва, 1997; Международная конференция «Передовые технологии на пороге XXI века» Москва, 1997 Международные конференции «Теплофизика-98» и «Теплофизика-99 — Обнинск, 1998, 1999; III Европейская конференция по тепломассообмену — Хайдельберг, Германия, 2000; Международная конференция авиационных вузов по аэродинамике — Варшава, Польша, 2000; В трудах этих конференций опубликовано более 120 докладов сотрудников кафедры.

Следует вспомнить, что в 70-е—80-е годы кафедра имела объем НИР порядка 1 млн. руб. в год (в тех ценах). Если учесть, что соотношение цен в старых и новых рублях составляет 1:15…1:20, нетрудно подсчитать, что объем НИР на кафедре сократился в 20—25 раз. В результате реальное число работающих в НИО-204 сократилось почти в десять раз. Ушло много молодых талантливых педагогов и специалистов.

Задним числом мы начинаем понимать, что при более внимательном отношении к преподавателям и сотрудникам кафедры даже в это непростое время некоторых потерь можно было избежать.

Прекратилось создание новых стендов и почти полностью — приобретение нового оборудования и приборов (кроме ЭВМ). Перестали работать большинство стендов (их некому обслуживать, нечем платить за воздух, жидкий азот, электроэнергию). Запуск любого стенда становится проблемой. Тем не менее, некоторые стенды продолжают работать (стенды группы Г.А. Дрейцера, П.В. Никитина, И.И. Шкарбана, В.П. Солнцева, В.П. Фирсова). Но в значительной степени госбюджетные работы и работы по грантам велись на основе нажитого ранее фундаментального задела. Такая ситуация неизбежна, трудно надеяться получить серьезные фундаментальные результаты, если средств гранта едва хватает на содержание двух сотрудников.

В период 2003 - 2006 гг. кафедра понесла тяжелейшие потери. Ушли из жизни ведущие профессора кафедры Г.А. Дрейцер, Б.М. Галицейский, В.П. Солнцев. К сожалению приходится констатировать, если раньше ведущие ученые, педагоги и специалисты промышленности начинали свой путь со студенческой научной работы, стажировки и последующей специализированной деятельности, аспирантуры и т.п., под руководством старших поколений, то сейчас это становится доступным лишь малой части научно-технической молодежи. Низкая заработная плата в авиационной и аэрокосмической отрасли (как впрочем, и в других областях науки и техники) и нищенская в ВУЗах толкает молодежь в посредничество и коммерцию; контингент поступающих во втузы стал очень слабым; по окончании института молодые люди уходят в другие «более выгодные» отрасли, что приводит к разрыву связи между поколениями. И что особенно тревожно к утрате с таким трудом созданных научно-педагогических школ.

 Здесь уместно привести слова старейшины МАИ и факультета №2 проф. Г.Н. Абрамовича: «Пора, наконец, понять, что решение данного вопроса не менее важно, чем забота о хлебе насущном и социальных нуждах. Достижения прикладной науки и техники, безусловно, опираются на результаты фундаментальной науки; достигнутые успехи были возможны благодаря прямому и косвенному бюджетному государственному финансированию. Сейчас это финансирование прекращено. Чтобы выжить, важнейшие институты авиационной и ракетно-космической отрасли вынуждены продавать хозрасчетным организациям и инофирмам имеющийся фундаментальный задел, и вскоре могут остаться без него. Такая ситуация грозит потерей уровня и приоритета страны в важнейших областях науки и техники. Поучителен опыт отношения к фундаментальной науке в ФРГ, пережившей перестройку после второй мировой войны. Через несколько лет после восстановления страны, которое шло в хорошем темпе, в промышленности и внешней торговле ФРГ начался застой. Конкуренция со стороны США и Японии играла тормозящую роль. Вилли Брандт, пришедший к руководству страной после Аденауэра, собрал выдающихся ученых, чтобы посоветоваться о путях преодоления кризиса. Ему объяснили, что выйти из тупика можно только начав выпускать продукцию, лучшую в мире, для чего необходимо выделить не менее одного миллиарда долларов. На эти средства будет основано около 50 научных институтов по всем основным отраслям фундаментальных исследований; установлена зарплата ученым не ниже, чем в США. С учетом того, что налоги в ФРГ более низкие, уехавшие в США немецкие ученые вернутся на родину, а также можно будет рассчитывать на привлечение видных ученых из других стран. Этот план был реализован. 50 научных институтов было создано в Объединении им. Макса Планка, а через 10 лет произошел валет науки и промышленности в ФРГ. Если мы не сможем приостановить процесс «падения в пропасть» фундаментальной науки в российских вузах, последующие поколения нам этого не простят. Без преодоления кризиса высшей школы вряд ли возможно возрождение России».

С 2004года руководит кафедрой профессор  А.С. Мякочин.

ОСНАЩЕНИЕ УЧЕБНО-ЛАБОРАТОРНОЙ БАЗЫ КАФЕДРЫ

В это время продолжилось оснащение учебно-лабораторной базы кафедры. Проведен ремонт учебно-лабораторных аудиторий, компьютерного класса. Причем выполнен не просто ремонт компьютерного класса, а переоснащение его современной вычислительной и оргтехникой, в частности, установлены новые компьютеры с современными программными средствами, выполнено объединение их в сеть и подключение к Интернету. Установлена современная множительная машина, плоттер. Таким образом на кафедре созданы все условия для эффективного проведения учебного процесса с использованием современных средств обучения. Здесь надо отметить, что львиная доля этой работы проведена Л.В. Быковым.

На кафедре продолжалась подготовка научно-педагогических кадров высшей квалификации. Однако количество защит резко сократилось.

За период 1989—2006 гг. было защищено 7 докторских диссертаций: Волов В.Т. (1989); Садилов П.В. (1992); Парамонов Н.В. (1996); Лебедев П.Д. (2000), Лобанов (2006), Краев В.М. (2006), Мякочин А.С. (2007)

и 15 кандидатских диссертаций: Федоров В.И. (1989); Розанов В.И. (1989); Трунов А.П. (1989); Малолетов И.Л. (1990); Можаев А.П. (1992); Подпорин И.В. (1993); Галицейский К.Б. (1994); Волков В.В. (1995); Якименко Р.И. (1996); Калмыков Б.М. (1996); Пайко В.В. (1997); Краев В.М. (1998); Щербаченко И.К. (2003), Солнцев М.В. (2005), Зуева В.Ю. (2006).

КОЛЛЕКТИВ КАФЕДРЫ В 2005 ГОДУ

Слева-направо: М.М. Горшков, Н.Н. Иноземцев, А.А. Неверов, Л.В. Быков, В.П. Фирсов, А.С. Мякочин, Н.В. Парамонов, А.С. Неверов, Т.В. Михайлова, С.М. Пророков, В.П. Солнцев, Е.В. Сотник, П.В. Никитин, А.НТихонов, Е.Н. Иноземцева, С.Ю. Меснянкин, В.Т. Краснов, М.В. Солнцев, Б.В. Дзюбенко, И.И. Шкарбан

В начало страницы